Теперь разыскиваем фотографии 108-ой и 176-ой "Зорь".

Быть может, что не верно я опознал эту "Зарю". Наверное, это все-таки не 183-я. Судя по датам съемки и постройки судна, "Заря-183" в 1977 году была еще "новорожденная". А привальный брус уже испытал "нежные объятия" причальных сооружений. Но судя по мелким элементам в районе МО, все-таки должна быть 183-я. Уж сильно большой у нее козырек слева от воздухозаборника. Такие были только у 164-ой, 176-ой и 183-ей. Но у 164-ой не было ограждения сзади. У 176-ой запосной винт лежал горизонтально справа от люка водомета. Да и такой шрифт надписи был именно у 183-ей. Потом вторые (если смотреть спереди) окна пассажирского салона заделали (а-ля Р-83) и надпись "Заря-183" перекочевала туда.

Хотя, если допустить, что год не 1977 - то все сойдется.

Кстати, на этом снимке видна одна интересная особенность - двойной "бурун". Чем это объяснить не знаю, но такая форма водометной струи была только у 108-ой и 183-ей.

По документам эта Заря 1975 год постройки и, опять же по документам, была жива до 2001 года, хотя не работала с середины 90-х.
Но вот стоительный номер, мягко говоря, удивляет.

А почему ее списали ?

Цитата (Иван Зарубин, 01.08.2014):
> почему

Старая была уже, наверно.

Просто сохранять видно не хотели по стране мало зорь в хороших руках осталось .

Цитата (Иван Зарубин, 01.08.2014):
> А почему ее списали ?

А все "Зори" списали по причине их экономической бессмысленности, как считали в 90-х годах. А над "Зорями" 946-ого проекта угроза списания нависла уже в конце 1980-х годов. Во-первых за "экологию" стали бороться, а мокрый выхлоп судна 946-ого проекта сильно не укладывался в эту концепцию. Ну и ресурс своих дизелей суда к тому моменту уже выработали. Кстати, в 1990 и 1991 годах Заря-108 и Заря-157 уже не работали на линии Барнаул-Бийск-Барнаул.

Цитата (Игорь Игоревич, 15.06.2015):
> ресурс своих дизелей

В основном из-за выработки моторесурса и списали...