Украина

Украина

Река Кама
Пермский край, Пермь
Пермский СРЗ

Автор: Тюрин Антон Дата: 17 ноября 2006 г.

Информация о фото

Опубликовано 09.07.2012 22:52 MSK
Просмотров — 3388

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +48

Санёк1984	+1
Аrsеniу	+1
451F	+1
Александр Королюк	+1
Тимургесик	+1
Яков	+1
Руслан Жужгов	+1
ЭП2К-007	+1
Vas2002	+1
Захар Королев	+1
Senna	+1
Monmouth	+1
Dimitriy	+1
sergey8	+1
Александр Соснин	+1
Сергей	+1
IRISKA	+1
motoprogger	+1
vel-maz	+1
fanton	+1
Е705ЕН	+1
tdima	+1
Павел Емельянов	+1
Alexey_NN87	+1
ARTём	+1
Максим Назаркин	+1
Павел Феклистов	+1
Ками	+1
kifir239	+1
Андрей С.	+1
Виталий В	+1
Уралец	+1
B.O.M.	+1
Владислав Пономарев	+1
Dvizzzok	+1
l.a.vl.	+1
TORMOZZ	+1
solnechny	+1
E69	+1
А.Ф.	+1
Александр Мельников	+1
Мубаракшин Рамиль	+1
Игорь Шевченко	+1
Shtaket	+1
PIT	+1
Казимирчик И	+1
Окский	+1
Engels	+1

Постоянная ссылка на фото

Проект:	785, 785А, тип Россия
Приписка:	Пермь
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Бортовой №:	К-35-0007
Регистровый №:	140031
Формула класса:	О2,0
Построено:	20.07.1955
Списано:	07.2011
Утилизировано:	02.2016
Место постройки:	Lodenice Gabora Šteinera Комарно
Строительный №:	327
Текущее состояние:	Переименовано Разрезано (утилизировано)
Переименования:	04.2010 Булгария
10 июля 2011 года дизель-электроход затонул в Куйбышевском водохранилище в районе Камского Устья. Погибли 122 человека.
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	OLYMPUS IMAGING CORP.
Модель камеры:	SP350
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Elements 9.0 Windows
Время съёмки:	07.11.2006 11:20
Выдержка:	1/250 с
Диафрагменное число:	2.8
Чувствительность ISO:	50
Фокусное расстояние:	8 мм
Вспышка:	Со вспышкой (авто)
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

10.07.2012 21:24 MSK
Ссылка

awadim · Ростов-на-Дону

Фото: 78

Как показала катастрофа, двух шлюпок явно мало.

–2

+0 / –2

10.07.2012 21:33 MSK
Ссылка

Mr.Den

Нет фотографий

Ими бы всё равно не успели воспользоваться.

+2 / –0

10.07.2012 21:46 MSK
Ссылка

Klessk · Москва

Фото: 493

Цитата (awadim, 10.07.2012):
> Как показала катастрофа, двух шлюпок явно мало.

А шлюпки то тут причем? Они конечно средство спасения, но при наличии времени их спускать.
Реально же спасают плотики и жилеты.
То есть в случае чего берем жилет, выбираемся на палубу, одеваем жилет и прыгаем в воду, и добираемся до плотика.

+2 / –0

11.07.2012 06:07 MSK
Ссылка

Тюрин Антон

Фото: 151

Цитата (Mr.Den, 10.07.2012):
> Ими бы всё равно не успели воспользоваться.

При перевороте они должны отстегиваться автоматически, но на Булгарии механизм закрасили краской за 60 лет так что он заклинил.

–1

+0 / –1

11.07.2012 11:50 MSK
Ссылка

PIT · (СССР)

Фото: 2088

Цитата (Тюрин Антон, 11.07.2012):
> При перевороте они должны отстегиваться автоматически, но на Булгарии механизм закрасили краской

Вот оно как, а можно про механизм поподробней???

+0 / –0

11.07.2012 12:17 MSK
Ссылка

Александр Мельников · Иваново

Фото: 2132

Плоты отстёгиваются автоматически. Что они и сделали.

+0 / –0

12.07.2012 10:01 MSK
Ссылка

Klessk · Москва

Фото: 493

Цитата (PIT, 11.07.2012):
> Плоты отстёгиваются автоматически. Что они и сделали.

Плоты понятно. Меня вот тоже автоматические шлюпки интересуют.

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.