Seneca. Машинные отделения — Фото

Seneca

Разное — Фотографии, сделанные на борту судов — Внутренние помещения — Машинные отделения

(на борту судна)

АДГ

Автор: Павел Емельянов · Самара Дата: 29 ноября 2022 г.

Информация о фото

Опубликовано 02.01.2023 15:22 MSK
Просмотров — 781

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +24

Александр Королюк	+1
Valkom	+1
Алексей 1983	+1
иvanych	+1
Евгений Устинов	+1
Владимир Малков	+1
ju_jutsu_zp	+1
krechetoy.igor	+1
dense	+1
Кормчий	+1
Василий Афанасьев	+1
3 X	+1
Shtaket	+1
E69	+1
Алексей Череповец	+1
KEK	+1
Roman3rd	+1
Морозов Сергей	+1
АМП	+1
sanchezuz	+1
Сергей Артеев	+1
nautic	+1
vitalissimusm	+1
s.ermakov.63	+1

Seneca

Тип:	MishaMax, проект (Турция)
Приписка:	Монровия
IMO:	9856725
Регистрация:	BV
Регистровый №:	35040P
Формула класса:	I✠Hull✠Mach Bulk carrier ESP -nonhomload
Позывной:	5LIZ2
MMSI:	636022475
Заложено:	11.2018
Спущено на воду:	18.03.2020
Построено:	29.07.2020
Место постройки:	Gisan Tuzla Shipyard Тузла
Строительный №:	64
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 600D
Время съёмки:	29.11.2022 11:06
Выдержка:	1/60 с
Диафрагменное число:	4
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	18 мм
Вспышка:	Включена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

02.01.2023 17:39 MSK
Ссылка

Сергей Артеев · Троицко-Печорск

Фото: 645

С воздушным охлаждением?

+0 / –0

02.01.2023 18:23 MSK
Ссылка

Павел Емельянов · Самара

Фото: 12869 · Редактор БД / Фотомодератор

Цитата (Сергей Артеев, 02.01.2023):
> С воздушным охлаждением?

АДГ всегда с воздушным охлаждением.

+1 / –0

02.01.2023 18:45 MSK
Ссылка

Сергей Артеев · Троицко-Печорск

Фото: 645

Цитата (Павел Емельянов, 02.01.2023):
> всегда с воздушным

Спасибо! Просто я работал,и работаю на чисто речных,где ДГ с водяным. С воздушным встретился уже на берегу.

+0 / –0

02.01.2023 21:08 MSK
Ссылка

Roman3rd

Фото: 40

С воздушно-водяным. Сам АДГ охлаждается раствором антифриза, который охлаждается в радиаторе - черном ящике справа. В нем установлен вентилятор, дополнительно протягивающий воздух с "улицы".

+3 / –0

02.01.2023 21:28 MSK
Ссылка

Сергей Артеев · Троицко-Печорск

Фото: 645

Цитата (Roman3rd, 02.01.2023):
> который охлаждается в радиаторе - черном ящике справа. В нем установлен вентилятор, дополнительно протягивающий воздух с "улицы".

Ну,это само собой. Ничего нового,так и на береговых ДГ.

+0 / –0

02.01.2023 21:49 MSK
Ссылка

Roman3rd

Фото: 40

Не само.. Встречал на пароходах японской постройки АДГ с чисто воздушным охлаждением, без водо-воздушного радиатора.

+2 / –0

03.01.2023 02:56 MSK
Ссылка

3 X

Фото: 2182 · Редактор БД / Модератор комментариев / Фотомодератор

Цитата (Roman3rd, 02.01.2023):
> Встречал на пароходах японской постройки АДГ с чисто воздушным охлаждением
На немецких (Sietas) бывало и 2 воздушных ВДГ Deutz (не АДГ) без радиатора. Вентилятор и конус как уши Запорожца.

+1 / –0

03.01.2023 12:16 MSK
Ссылка

Faza_380v · Киров

Фото: 1

У нас на типе Рейн АДГ Deutz стоял с чисто воздушным охлаждением. Аналогичные ставили на грузовики ГАЗ.

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.