Только что построили, а коптит, как 2ТЭ10.

У автомобилистов турбоямой называется

Скоростной теплоход "Муса Джалиль" отправляется из Ульяновска в Казань 3 сентября 2023 год, видео https://www.youtube.com/watch?v=8BcpodLg...index=2

Цитата (Шип Шипперс, 07.09.2023):
> турбоямой называется

это не турбояма, а не исправность топливной аппаратуры, если производить аналогию с авто....

Цитата (Евгений Устинов, 07.09.2023):
> это не турбояма, а не исправность топливной аппаратуры

На видео видно, что всё там норм потом. Турбонагнетатель при резком увеличении подачи топлива ещё не набрал нужных оборотов для подачи массы воздуха, необходимой для сжигания вспрыснутой в цилиндры солярки. Вот несгоревшее топливо и вылетает в трубу. Механический нагнетатель решает проблему, но жрёт лишнюю мощность двигателя. Это из памяти остатки от курса ЭСЭУ. Пусть практики поправят.

надо ставить нагнетатель с электроприводом и питанием от вспомогательного дг, тогда никаких турбоям не будет и мотор всегда будет получать столько воздуха, сколько нужно в данный момент для требуемой мощности.
по сути, примерно такая же система сейчас используется в болидах ф1.

Цитата (иvanych, 07.09.2023):
> надо ставить нагнетатель с электроприводом и питанием от вспомогательного дг,

Ничего лучше и экономичнее на флоте чем ГД с турбонагнетателем ещë не придумали. Ваши предложения из спортивных гонок по-любому испытывались на практике сто тысяч раз всеми КБ мира

Цитата (иvanych, 07.09.2023):
> сейчас используется в болидах ф1

какова цена такого решения в производстве и эксплуатации будет?

Цитата (Шип Шипперс, 07.09.2023):
> для сжигания вспрыснутой в цилиндры солярки. Вот несгоревшее топливо и вылетает в трубу.

это и есть как раз не правильная работа топливной аппарутры,если несгоревшее топливо вылетает в трубу...

Формула-1 и экономичность это несовместимые понятия.)))

"Шумахер" за штурвалом...

Цитата (RedJak, 08.09.2023):
> Формула-1 и экономичность это несовместимые понятия

Как раз совместимые. Там жёсткие лимиты в регламентах на топливо. 110 килограмм на всю гонку - хочешь-не хочешь - надо уложиться. А ещё большой бензобак - это лишний вес, а значит и больше расход, да и запихнуть его некуда. А каждая заправка - это минус время.

Цитата (Шип Шипперс, 07.09.2023):
> Турбонагнетатель при резком увеличении подачи топлива ещё не набрал нужных оборотов для подачи массы воздуха, необходимой для сжигания вспрыснутой в цилиндры солярки.

Здесь не должно такого быть. Тут какие машины? если что-то современное, то там электронный впрыск, который не должен переливать керосин.

Цитата (RAM1024, 08.09.2023):
> то там электронный впрыск

явно здесь не механический ТНВД...

Цитата (иvanych, 07.09.2023):
> надо ставить нагнетатель с электроприводом и питанием от вспомогательного дг,

не надо.

На переменных режимах любой судовой дизель будет давать такой дым - это нормально. Плохо когда на рабочих оборотах вылетает копоть.

PS подскажет кто, что там за главные и вспомогательные двигатели? Интересно.

Цитата (Seaman.msv, 08.09.2023):
> PS подскажет кто, что там за главные и вспомогательные двигатели?

МПС-16V1316 от ООО "Морские пропульсивные системы".Что это? Дойц? Китаец?

Цитата (Seaman.msv, 08.09.2023):
> любой судовой дизель будет давать такой дым

Не будет. Регулятор (или электронные мозги на современных дизелях, там нет регулятора как отдельного устройства), не должен позволять такого перелива. Он должен плавно прибавлять подачу топлива, в соответствии с раскруткой двигателя.

Цитата (RAM1024, 08.09.2023):
> Не будет

согласен на 1000%!!!

Это называется " движок дизелит" - обычно от говёного топлива, если аналогия с автотранспортом.

Цитата (JazzyBox, 08.09.2023):
> Это называется " движок дизелит" - обычно от говёного топлива, если аналогия с автотранспортом.

"движок дизелит" - это маленько другое.

Цитата (Шип Шипперс, 07.09.2023):
> Цитата (иvanych, 07.09.2023):
> > надо ставить нагнетатель с электроприводом и питанием от вспомогательного дг,
>
> Ничего лучше и экономичнее на флоте чем ГД с турбонагнетателем ещë не придумали. Ваши предложения из спортивных гонок по-любому испытывались на практике сто тысяч раз всеми КБ мира

это предложение не их спортивных гонок, эта технология появилась раньше.

Цитата (JazzyBox, 08.09.2023):
> Это называется

Это называется "неполное сгорание топлива". Воздуха мало, или топлива подаётся много под это количество воздуха, или топливо плохо распыляется, или качество топлива таково, что оно не может полноценно сгореть в этом двигателе. Неполное сгорание приводит к тому, что несгоревшее топливо коксуется, и летит в трубу чёрным дымом (частицы сажи - практически чистый углерод).

Цитата (Шип Шипперс, 08.09.2023):
> МПС-16V1316 от ООО "Морские пропульсивные системы".Что это? Дойц? Китаец?
Это MTU, немецкий. Но какими путями он в Россию попал и что пережил по пути - вопрос.

А может, один из старых модернизированных метеоров каннибализировали.

Цитата (kirin, 08.09.2023):

> А может, один из старых модернизированных метеоров каннибализировали.

Новые двигатели, просто заказаны еще в 2021 году. А может и раньше...
https://www.korabel.ru/news/comments/na_...va.html

О каких 4 сданных судах проекта ALFA-120 в 2002 году говорится в статье?

Цитата (volzhanin, 08.09.2023):
>
> https://www.korabel.ru/news/comments/na_...va.html

Етихумать, профильный портал пишет "пассажирские судНа". Деградация кадров

Цитата (Шип Шипперс, 08.09.2023):
> Деградация кадров

Не удивительно. Там мягко сказать странная женщина захватила весь портал вместе с телеграмм каналом. Но детям нравятся её шоу. )))

Цитата (Михаил И, 08.09.2023):
> О каких 4 сданных судах проекта ALFA-120 в 2002 году говорится в статье?
Там перепутали. Alfa-120 нынче называется Метеор-2020, а в 2002 году модернизировали 4 старых метеора.

Цитата (RAM1024, 08.09.2023):
> Цитата (Seaman.msv, 08.09.2023):
> > любой судовой дизель будет давать такой дым
>
> Не будет.
Будет. Если телеграф резко дёрнут, то никакой регулятор тут не справится, инерционность двигателя и турбины никто не отменял, электронный впрыск тут не поможет. Скорее всего перед выходом на глиссер идёт резкая смена нагрузки, которую поршневой двигатель не может нормально отработать.