Место назначения, по гюйсу, Франция.

Да там Франция "через дорогу". Но шел пароход к причалу в Женеве.
Можно добавить, что владелец и оператор: Compagnie générale de navigation sur le lac Léman
В вики также написано, что ходит он по Маршруту Женева - Ивуар (Верхняя Савойя, Франция). Видимо отсюда и гюйс.

Цитата (yura_ak, 23.12.2023):
> Да там Франция "через дорогу". Но шел пароход к причалу в Женеве.
> Можно добавить, что владелец и оператор: Compagnie générale de navigation sur le lac Léman
> В вики также написано, что ходит он по Маршруту Женева - Ивуар (Верхняя Савойя, Франция). Видимо отсюда и гюйс.

Да, и конечно спасибо за очень красивую фотографию - компания очень известна просто так "CGN".

Цитата (NAUCLER, 24.12.2023):
> Да, и конечно спасибо за очень красивую фотографию - компания очень известна просто так "CGN".

Я очень удивился, когда обнаружил, что фотографий этого пароходика нет в базе вообще.

Могу рассказать некоторые данные о старом колёсном пароходе что был построен в г. Винтертуре(Швецария) у известной верфи "Братья Сульцер" (сегодня верфь более известна за свои судовои дизели, конечно). /Зав.№ судна у меня нет/.

Однотипный систершип: "VALAIS" ("Валэ") который был 'motorized'(с новыми дизелями) в 1960-х. Первоначально в 1910-х: места для 1 100 пассажиров на борту. Сегодня макс. 690 пассаж. Скорость макс. 27,5 км/ч.Мощность 990 л.с.= 660 кВт. / Данных о тоннаже и водоизмещении у меня к сожалению нет./

П/Х "Савоа"(SAVOIE) ещё имеет свой паровую двигатель: ремонт этой в 1966-1967гг. и 1985-1989гг.
Работает на линии: Genève(SUI)-Nyon(SUI)-Yvoire(FRA).

/ Номера идентификации ENI, позвыного и общества классификации - и не нашёл./