Деревья у причала выпилили, чтобы всю "красоту" вокзала ещё больше было видно?

Раз деревья выпилили, значит должна подойти техника для сноса и постройки нового.... Печально.

А что у него расположено на баке? вот эти два иллюминатора..

По ГДРовскому проекту с верфи - парикмахерская по правому борту, по левому - тоже что-то подобное. Уже не помню точно - ибо картинка из далёкого детства... А теперь все всё попеределывали. На некоторых пароходах там бельевые кладовые оборудованы.

ну ясно, сан. бытовые помещения. просто логичнее было там каюты экипажа или пассажиров расположить, нежели под палубой..но у конструкторов своя логика.

На 302-м проекте там как раз большие служебные каюты (на 4-6 человек). Туда обычно практикантов селят...

Цитата (IRISKA, 05.05.2024):
> Раз деревья выпилили, значит должна подойти техника для сноса и постройки нового.... Печально.

Может, всё-таки, реконструкция?..

Очень хотелось бы верить....
>В Твери Речной вокзал воссоздадут в прежнем виде
>07 марта 2024
https://tverigrad.ru/publication/v-tveri...6657486

А вот от этого мурашки по коже...
>Губернатор осторожно отметил, что здание Речного вокзала планируется разобрать и заново отстроить в том же виде за два с половиной года. При этом Игорь Руденя заметил, что еще нужно подумать о том, как наполнить новый вокзал содержанием.

При этом обещает отстроить (и это разобрав то) всего навсего за 2,5 года. Но!
>Напомним, что сейчас там ведутся археологические раскопки. Уже найдено около 7000 артефактов.

Это сколько лет там будут вести эти раскопки? А потом ещё разбор и строительство.... Ну а потом и губер сменится, а у другого будут совсем другие планы.

Это я всё к тому, что я что-то не наблюдаю нового порта в Бутаковском заливе. МСП снесли, а нового и не построили. Так что не хочется верить что речной вокзал в Твери постигнет такая же участь. Да и потом, раз там ещё ведутся археологические раскопки, то зачем уже сейчас вырубать деревья? Эти деревья хоть немного скрывали от речных туристов руины речного вокзала.

Будем надеяться на лучшее.

У "разборок" и раскопок обычно быстро складывается трио ещё и с церковниками... А памятуя историю этого места - уверен быстро нарисуется группа активных граждан, рьяно ратующих за "восстановление исторического и духовного начала". Почти всегда всякие чиновники оказываются первыми, кто вроде как невзначай, аккуратно, подбирая обтекаемые фразы, забрасывают удочку "о приспособлении" и плавно подводят к этому самому делу.

УУУ нытьё форумное в своём репертуаре, ничего ешё не известно, информацией никто не владеет, проекта в глаза никто не видел но уже всё заведомо плохо... )))
Что плохого то в сносе остатков и воссоздании, учитывая что такие строения времен 30-х были не шибко долговечны, если судить по тем же павильонам ВДНХ, имели много деревянных элементов, обрешетки, штукатурки, при строительстве использовали ручной труд и устаревшие технологии, и такие строения требовали особых условий эксплуатации, особенно в плане протечек, а эксплуатация в СССР, особенно в позднем, остутствие ремонтов и запустение 90х и начала 2000х, когда ценили только сайдинг, довели здание до аварийного состояния. СРВ тоже восстанавливали долго и трудно, но там здание было пригодным к восстановлению. Это, на минутку не собор 12 века чтобы его консервировать.

Цитата (василий эл.мех., 05.05.2024):
> просто логичнее было там каюты экипажа или пассажиров расположить

Каюти экипажа - те, которые чуть в корму от этих иллюминаторов, с нормальными окнами, вперёд от носового пролёта.

Да, которые по проекту были узкие пассажирские "бутерброды", практически в ширину окна. Только встать с койки, и пройти вдоль стенки... Даже шкафы там взаимно выходят задней частью через переборку в соседнюю каюту.

да, экипаж как всегда-- *Киса, мы чужие на этом празднике жизни*.

Цитата (василий эл.мех., 07.05.2024):
> Киса, мы чужие на этом празднике жизни

Там внизу рефотделение с компрессорами и насосами, прям под этими каютами. Поэтому пассажирам там некомфортно.
:)