Поезд Кострома - СПБ

Чудоводители...

Примечательно то, что примерно в одном месте и в одно время оказались три участника данного ресурса : Я, стоящий на своём судне в КЮМ, Максим Назаркин, идущий мимо на чём-то, и Dmitry44, который и сделал данный снимок подобравшись с правого берега максимально близко и лишивший меня первенства данного ракурса )))
Проснулся утром в 6:00, открыл шторку иллюминатора и увидел это чудо-юдо и спешащую к нему водную полицию..
Доложил о происшествии Александру Конову и пошел ближе к месту происшествия фоткать..
На данный момент судно вышло из под моста и встало на рейд.

Ну почти прошел )))

Самый хороший репортаж с места событий был у выпуска новостей Вести , всё профессионально объяснили , показали и взяли интервью у члена экипажа танкера . Жаль эта ссылка пока не доступна . Всё произошло около 3-х ночи , на вахте был капитан и он чудом не пострадал . Он объяснил , что на ж-д мосту не горели навигационные огни и они ошибочно приняли за эти огни на следующим мосту ( автомобильном) и так пошли ориентируясь для захода в пролет следующего моста ..

Ну вобщем то я угадал в комменте к другой фотке, сегодня ночью.

Смешно и грустно! Я скорее пракрю в версию когда человек тупо уснул на вахте, и тому безусловно может быть куча причин и оправданий.. этот участок прекрасно знаю. Там осевые буи- они всегда слева, и если не спишь, то заранее увидишь, что идешь по встречке . На то есть глаза, огни и навионикс (и его аналоги). Кроме того, о нерабочем знаке уже сто раз доложили бы другие суда (ах да, он типа сгорел прямо только что). Ну хорошо, а как быть с огнями на опорах??? Тоже сгорели?
Короче я сегодня иду вниз, а после выходных вверх, и сфоткаю сколь велик вектор промашки в другой пролет.

Из видео видно, что сначала складывается вентиляционная мачта по правому борту, и только когда угол вентиляционной мачты к палубе достигает градусов 45, начинает складываться вентиляционная мачта левого борта. Ленанефть заходила под мост под углом около 45 градусов.
Был ли watch-alarm включен, велось ли надлежащее радиолокационное наблюдение и использование всех имеющихся средств? Опоры на таком мосту должны хорошо отбиваться на экране РЛС. Почему не использовали прожекторы, если капитан ходил в этом районе давно? Почему допустил выход на встречную полосу? Была ли машина переведена в маневренный режим перед проходом мостов и города и следовал ли теплоход с безопасной скоростью в соответствии с преобладающими обстоятельствами и условиями?...

Цитата (Stanislav_Kruglov, 13.09.2024):
> следовал ли теплоход с безопасной скоростью в соответствии с преобладающими обстоятельствами и условиями?

Вас бы в Ространснадзор инспектором работать взяли! Пишете, как формулировки из их расследований)

А по существу, скорее всего, судоводитель задремал на вахте. Уход с линии движения под таким углом сложно объяснить тем, что он якобы ориентировался по огням следующего моста (автодорожного)

Цитата (Stanislav_Kruglov, 13.09.2024):
> Была ли машина переведена в маневренный режим перед проходом мостов и города

Другой режим на реке не бывает

Какое - то мутное интервью капитана.Приспал скорее всего.

Говорит что из конторы велели

Цитата (Dmitry44, 13.09.2024):
> https://gtrk-kostroma.ru/news/spasateli-...3209467

Как достало уже слово "баржа" в этих "тРепортажах". "Нефтяная баржа","грузовая баржа", скоро уже и "легковая баржа" появится...

Цитата (AleksML, 13.09.2024):
> Цитата (Stanislav_Kruglov, 13.09.2024):
> > следовал ли теплоход с безопасной скоростью в соответствии с преобладающими обстоятельствами и условиями?
>
> Вас бы в Ространснадзор инспектором работать взяли! Пишете, как формулировки из их расследований)
>
> А по существу, скорее всего, судоводитель задремал на вахте. Уход с линии движения под таким углом сложно объяснить тем, что он якобы ориентировался по огням следующего моста (автодорожного)

Тогда вопрос: как была поставлена вахтенная служба, что штурман оказался один на мостике? Дополнительная пара глаз и бинокль помогли бы избежать подобной ситуации.

Пишу не как формулировки из расследований, а как написано у нас в Safety Management System, Bridge Procedures Manual и Vessel Operations Manual.

"Специалисты" назвали предварительную причину инцидента с "баржей" в Костроме

Источник: https://smi44.ru/news/proishestvia/spets...strome/

Ну вот и вся причина-балласт, и шел он правильно-в несудоходный пролёт

Цитата (Dmitry44, 13.09.2024):
> "Специалисты" назвали предварительную причину инцидента

Похоже - это """специалисты""" не с одной, а с тремя парами кавычек... Гугл-переводчик и то складнее выражает свою мысль!

"Мастер" наверно двинул свою версию правил прохождения мостов

И где тут знаки на судне, "лишённого возможности управляться"?

Цитата (Dmitry44, 13.09.2024):
> "Специалисты" назвали предварительную причину инцидента с "баржей" в Костроме
>
> Источник: https://smi44.ru/news/proishestvia/spets...strome/

ахахахаххахах))))))))))

Цитата (Dmitry44, 13.09.2024):
> Источник: https://smi44.ru/news/proishestvia/spets...strome/

Святые угодники... Наркоманы что ли?

Цитата (lightwriter, 13.09.2024):
> Наркоманы что ли?

Скорее - дети...

Цитата (mb1225, 13.09.2024):
> Цитата (Dmitry44, 13.09.2024):
> > https://gtrk-kostroma.ru/news/spasateli-...3209467

Кстати пробелема: ссылка при цитировании портится.

Цитата (Stanislav_Kruglov, 13.09.2024):
>
> Тогда вопрос: как была поставлена вахтенная служба, что штурман оказался один на мостике?

Если у экипажа недокомлект, то один не редко стоит.

С.. АААААА, подвесьте кто-нибудь за ноги на этом мосту этого "специалиста". Чего он обожрался, когда писал этот текст. Какой балласт? Причём он тут? Вахта капитана. А сейчас 3й помощник стоит с капитаном? И где вахтеный матрос находился?

Цитата (mb1225, 13.09.2024):
> Как достало уже слово "баржа" в этих "тРепортажах". "Нефтяная баржа","грузовая баржа", скоро уже и "легковая баржа" появится...
95% людей на реке называют грузовые теплоходы баржами.

Может, которые на берегу реки?

Цитата (kirin, 14.09.2024):
> Цитата (mb1225, 13.09.2024):
> > Как достало уже слово "баржа" в этих "тРепортажах". "Нефтяная баржа","грузовая баржа", скоро уже и "легковая баржа" появится...
> 95% людей на реке называют грузовые теплоходы баржами.

…и примерно столько же процентов людей не связанных с рекой называют любое плавсредство «Титаник»

Цитата (kirin, 14.09.2024):
> 95% людей на реке называют грузовые теплоходы баржами.

)) Немного, когда-то, пообщавшись с людьми, которые реально баржу с теплоходом не путают, вслед за ними всё плывущее по воде стал называть "пароход" (изначально вообще было "парАхЕд"). А вот, что "парахед" "ходит", а не "плавает", так и не прижилось))

Примечательно, что многие владельцы нерегистровых (маломерных) моторных судов называют эту подгруппу «лодки».
Ну и так еще вслед за мэйнстримом. Стою на рейде вблизи села под Костромой и наблюдаю как здоровый толкач с наливной приставкой спокойно так режут путь выходя на встречку при осевых буях… Короче «аршином общим не измерить!..»(с)

Цитата (Sebastian Pereira, 14.09.2024):
> эту подгруппу «лодки».

Тоже "лодка"... она же "парахед"...

https://topwar.ru/155667-javljaetsja-li-...7093584

Причина не в "балласте/огнях/сне", а в том что кто-то когда-то построил неправильный "перевёрнутый" пролёт...))) Не будь этого, пароходы пролетали бы под ним со свистом)))

Цитата (mb1225, 13.09.2024):
> Как достало уже слово "баржа" в этих "тРепортажах". "Нефтяная баржа","грузовая баржа", скоро уже и "легковая баржа" появится...

Пассажирская четырёхпалубная баржа.

вспомнилось. 2005 г. строительство Кашагана. ночь. буксир. голос по рации--*бери баржа, неси сюда*.

Извините уж, вспомнилась частушка:

По реке плывет баржА
На барже е**т моржа
Морж качает ластами
Между п***растами...

Интересно, а как быстро обследовали мост и через сколько пошли поезда?

Цитата (Михаил И, 15.09.2024):
> через сколько пошли поезда?
Читал, что движение поездов не прерывали (но оно там и не особо интенсивное)

Да - однопутная линия и 3-4 пары пассажирских поездов в сутки, включая Ласточку на Москву утром и вечером, и поезд на/из Владивостока. А, ну ещё 2-3 пригородных электрички.