Весьма удачная переделка данной серии

А второй вымпел случайно не Кимовский?

Вымпел бело-красно-белый а КИМовский как выглядит не знаю.

Кимовский вымпел такой: http://uploads.ru/i/y7QbH.jpg
Собственно, поэтому вопрос и возник.
И, разбираясь походя с этим проектом, подумал, что раз раз регистрация тверская, то возможно это бывший калязинский МСТБ-187.

На оригинале этого и других фото подробности, кроме цветов, к сожалению не разглядеть.

Данное судно раньше называлось СП-40 и имело номер Р 08-19 МС. До продажи и перегона в Дубну оно стояло в Хлебниковском затоне со стороны завода.
Вот его фото, в том числе и интерьеров: http://photo.qip.ru/users/leonardy4/96525353
Двигатель там не штатный К 161-МП-2 90 л.с.
Фото 2010г.

В плане особенностей переоборудования этого судна, хочу отметить следующее - рыбный трюм там сохранён, играет роль кладовой, надстройка построена над ним от уровня палубы, а также над капом МО. Т.е. кап МО остался на месте, но оказался внутри получившейся каюты. И на крыше капа устроена большая двухспальная кровать. Это позволило сэкономить по высоте и сделать надстройку ниже рубки.
http://photo.qip.ru/users/leonardy4/96525353/120658431/

А кем он изначально был, не наете? Табличка на нём не сохранилась?

Не знаю. Надо у нового владельца спросить, Виталика. Может при ремонте нашёл чего. Но я ничего такого при осмотре не заметил. Одно могу сказать - в бывшем рыбном трюме те строители, кто судно переоборудовал, ничего не тронули - там ржавчина с днища пластами отваливалась, осталась зашивка трюма из полусгнивших досок и т.п. Т.е. взяли старый, поработавший рабачок, махнули дизель, сгородили надстройку, обили коврами каюты - и вуаля, корабль готов. На тот момент что я видел, он был в заброшенном состоянии - долго продавался (несколько лет) и стоял без обслуживания. Доски на главной палубе и спардеке уже сгнили и местами разваливались. И очень повезло что такой запущенный корабль нашёл нормального хозяина и снова ожил.

Этот катер снова поменял владельца http://fleetphoto.ru/photo/162061/
Кстати когда мы встали рядом с ним на "Грее", то оказалось, что "Грей" длиннее. По всей видимости обсуждаемый катер - первоначальный проект 716, без "У" - не удлинённый корпус.