Вот это дыра! .. Даже умывальника нет. ГАМА уже давно ничего не делает со своими 26-37, доезжают как есть)

Зато и ценник "эконом"...
Для тех, кому нужна только палуба и койка. Кому "Люкс" со всеми излишествами, а кому: воздух, река, рассветы/закаты, туманы, и встречный флот. Каждому своё! И это хорошо. Это правильно.

Цитата (Iliyasergeevich, 20.06.2025):
> ГАМА уже давно ничего не делает со своими 26-37

И слава богу! Хоть несколько нормальных классических теплоходов осталось... Пусть подольше ничего не делает.

Перевод всего речного пассжирского флота в категорию "для буржуев" это катастрофа.

Цитата (Александр Конов, 20.06.2025):
> Перевод всего речного пассжирского флота в категорию "для буржуев"

Тут скорее не для "буржуев", а для "мещан во дворянстве". Вечная классика, вечные сюжеты...

Цитата (ARTём, 20.06.2025):
> Зато и ценник "эконом"...

Насчет ценника не все так радужно - не велика разница с стандартными судами "Водохода" (не Премиум или Люкс)... Мы не настолько богаты чтобы покупать дешевые вещи... Да и желудок не казённый... Помимо особенностей обслуживания) Так что дело не только в интерьерах и удобствах

Цитата (Александр Конов, 20.06.2025):
> несколько нормальных классических теплоходов

Классическая компоновка - да... Но особо интерьеров то все равно уже нет, да на чехах они были гораздо скромнее чем на 588, а теперь это просто сарай из пластиковых панелей. Если говорить об интерьерах классики - это, например, "Крылов" 588.(и, кстати, Мостурфлот не так и дорог, при том что нет дешевых круизов в принципе, ГАМА не исключение) Ну а чех 26-37 хорошо получился после реконструкции - "Волга Дрим", бывший "Комарно". (Но тут ценник конечно не гуманный)

Крылов с удобствами, с балконами, а носовой ресторан это вообще порнография с точки зрения облика теплохода. В своей категории он неплох, но это не то что я имел в виду в своём сообщении.

Цитата (ARTём, 20.06.2025):
> Зато и ценник "эконом"...
> Для тех, кому нужна только палуба и койка. Кому "Люкс" со всеми излишествами, а кому: воздух, река, рассветы/закаты, туманы, и встречный флот. Каждому своё! И это хорошо. Это правильно.

А почему вы считаете, что в Люксе не нужны рассветы/закаты и пр.?

Цитата (Сазонов, 21.06.2025):
> А почему вы считаете, что в Люксе не нужны рассветы
А потому что одна из прелестей отпуска--не продирать глаза спозаранку, чтобы следовать на работу..

Цитата (Сазонов, 21.06.2025):
> А почему вы считаете, что в Люксе не нужны рассветы/закаты и пр.?

Дело в приоритетах.
Для кого-то важно "воздух, река, рассветы/закаты, туманы, и встречный флот". И что бы это видеть хватает только палубы и койки.
А кому-то только "Люкс", ну а рассветы/закаты и пр. только приложение к "Люксу".
Жизнь и условия жизни не всегда синонимы.

Даже на пароходах каюты были просторнее.

Цитата (Сазонов, 21.06.2025):
> А почему вы считаете, что в Люксе не нужны рассветы/закаты и пр.?

По жизненным наблюдениям...
Обитателям люксов, а особенно с балконами, обычно малоинтересен сам круиз. Для них это больше тур по городам в формате передвижного отеля. Весь ход для них - это "досуг" на борту, и лежание в каюте перед телевизором. Даже вопросы, которые подобные клиенты задаю при покупке в офисе, всё красноречиво говорят. Их интересуют даже не стоянки, а: "Какая там развлекательная программа?", "Какое меню в ресторанах и барах?", "Что есть в "НОМЕРЕ"?". Про: "воздух, реку, рассветы/закаты, туманы, и встречный флот" ни разу вопросов и разговоров слышать не доводилось.
Даже если среди "люксового клиента", кто и попадётся, кому важен сам круиз, то кроме как на небольшие пространства палубы им особо выйти за ним и некуда.

Вопрос залу: а эта 2-местная планировка - результат "распополамивания" 4-местной каюты или в оригинальном проекте у чехов были двухместные трюмные каюты?

Вот тоже хотел сказать, что на пароходах (и на теплоходах 50-х годов) изначально упаковывали гораздо теснее. Были нормой 4-, а порой и 8-местные каюты. На 646 в последней катался (и стоял на палубе не только из интереса, но во многом и из-за тесноты).
Так что когда суда стали работать с круизами, вместимость при перепланировках сокращалась, особенно в низших классах.

Сейчас проверил по справочнику - на 26-37, в отличие от 588, несколько кают на нижней были изначально двухместные. Похоже, что это одна из них.

Цитата (Iliyasergeevich, 20.06.2025):
> Насчет ценника не все так радужно - не велика разница с стандартными судами "Водохода">
От Саратова до Волгограда, одному в каюте, обошлось дешевле 6 тыс. (Еще и неплохо покормили 2 раза)
Не уверен, что это дорого. Поездом, например №270, 4-х местное купе, нижнее место, стоило бы 4894 руб.

Цитата (Real Stealth, 21.06.2025):
> Вопрос залу: а эта 2-местная планировка - результат "распополамивания" 4-местной каюты или в оригинальном проекте у чехов были двухместные трюмные каюты?

Это по проекту такие каюты, по 3 с каждого борта ближе к корме. Сейчас таких сохранились на Гамовской тройке и «Таниче».