ОТ-1501 и ОТ-1502 с постройки и до продажи в Россию , были приписаны к ЗССРЗ и работали в Днепровском бассейне. Не знал,что ОТ-1501 в 1984 г. на Волгу ходил...

Цитата (ju_jutsu_zp, 24.07.2025):
> Не знал,что ОТ-1501 в 1984 г. на Волгу ходил...
Вообще-то, при постройке оба были закреплены были за ВОРП. Причём разными приказами, что исключает фактор совпадения.
Но видимо и правда, после Чернобыля добавили мощности на Днепр.

Определить бы номер плавдока , и куда его увели из Городецкого СРМЗ в начале 90-х…

Интересно: а что делает 301й "чемодан" на Городецком СРЗ в августе месяце?

Цитата (Михаил_Л, 24.07.2025):
> и куда его увели из Городецкого СРМЗ в начале 90-х…

В октябре 1997го г. он ещё тут стоял. Есть видео, где в нём "Бауман" докование проходит.

Цитата (ARTём, 24.07.2025):
> Интересно: а что делает 301й "чемодан" на Городецком СРЗ в августе месяце?

Его там явно починяют, но чумадан какой-то секретный - названия на корме вообще нет...
https://postimg.cc/mtd6nTDV
может перекрашивают?

301 -ый это скорее всего т/х «Владимир Ильич» СЗРП после аварии у Новочебоксарска . Он в навигации -1984 после ЧП и не работал с туристами .

А поподробнее можно про ту аварию?

В Новочебоксарске на 1189 км ,корпусом задели дюкер водонасосной станции . Проломили корпус в районе МКО , затопили отсек , погиб вахтенный моторист . https://spbarchives.ru/infres/-/archive/...5625989 , https://riverforum.net/showthread.php?t=...3604868

Обсуждения, на которые ведет ссылка на форум, это было вот к этой фотке. Она же и была выложена:
https://fleetphoto.ru/photo/444435/

Цитата (Михаил_Л, 03.08.2025):
> В Новочебоксарске на 1189 км ,корпусом задели дюкер водонасосной станции . Проломили корпус в районе МКО , затопили отсек , погиб вахтенный моторист . https://spbarchives.ru/infres/-/archive/...5625989 , https://riverforum.net/showthread.php?t=...3604868

Кстати, ту цитату с форума
>Где-то в 1986-87 годах теплоход “Владимир Ильич” СЗРП проломился на камнях Новочебоксарской дамбы, зайдя в тумане за красную кромку. Затопило МКО, теплоход сел на корму как когда-то старый “Чичерин”. При аварии погиб моторист. С большим трудом “Владимира Ильича” подняли, откачали и отвели в Городец в самый большой док, где он и стоял до осени.

я взяла тут:
https://web.archive.org/web/200608260531...993.htm

> Приказ МРФ РСФСР №75 от 23.06.1984 г. "Об аварии пассажирского теплохода Владимир Ильич СЗРП"
> 2 июня 1984 года в 8 часов 40 минут теплоход "Владимир Ильич" СЗРП, следуя рейсом Ленинград-Астрахань и имея на борту 306 человек туристов, на 1189,3 км р. Волги, в районе г. Новочебоксарска в результате уклонения за правую кромку судового хода ударился корпусом о подводное сооружение, получил повреждение днища с затоплением машинного отделения. Теплоход выведен из эксплуатации на длительный срок.
<...>
> Расследованием установлено, что после выхода из шлюза №17 Чебоксарского гидроузла т/х "Владимир Ильич" под управлением 1-го штурмана Иванова Н.И., имея с учётом течения скорость 14-15 км/ч, подходил к составу теплохода "Плотовод" и маневрировавшему впереди него теплоходу "Коломна". При обходе этих судов вдоль правой кромки судового хода 1-й штурман Иванов Н.И. не учёл влияния ветра силой 8-11 м/сек и раскатки кормы судна при повороте влево, поэтому теплоход вышел на 45-50 метров за пределы судового хода, где ударился днищем об оголовок (трубы) рассеивающего выпуска очистных сооружений объединения "Химпром" Министерства химической промышленности СССР.
<...>
> Капитан Михайлов Л.М. и Иванов Н.И. освобождены от должностей и переведены на работу, не связанную с движением судов сроком на 1 год.

Михайлов Леонид Михайлович после аварии т/х "Владимир Ильич" перешёл на должность капитана-наставника судов ЛПП, на которой и проработал до пенсии. Затем ещё несколько лет руководил курсами подготовки плав.состава на УТС-1 (учебно-тренировочном судне).

Шли как-то по Волге, проходили район Зеленодольска - Козловки. Тогда услышал рассказ от старожилов про это происшествие. Не знаю насколько правда, но говорили, что "Владимира Ильича" сперва отволокли в какой-то береговой залив среди многочисленных островов, отсыпали там перемычку, откачали воду из этого образовавшегося изолированного "озерца", и на сухом дне провели первые аварийно-восстановительные работы. Если это правда, то получается, что потом его уже повели в Городец, где и было сделано это фото.
Еще доводилось слышать, что кто-то из 301го проекта проламывался прямо во время перегона с верфи из ГДР. То ли "Советская Украина" на Свири, то ли что-то такое...

Под дискуссию и фотография подтянулась :)
https://fleetphoto.ru/photo/511519/