Первоначально было оборудовано упорами для толкания баржи.
3 августа 2003 года в условиях штормовой погоды затонуло, находясь в бухте Петрокрепость Ладожского озера. В ноябре 2003 года было поднято и восстановлено
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
3.1. Надстройка является одним из главных элементов, формирующих внешний облик судна. Поэтому публикация фотографий надстроек направлена на то, чтобы представить крупным планом те виды, которые невозможно показать лучше на общих планах судна. В то же время, нет смысла публиковать снимки, которые были бы лишь немного увеличенным фрагментом соответствующего общего вида судна (когда надстройка и так расположена близко к фотографу).
3.2. Фотографии надстроек, расположенных в кормовой части судна, принимаются только при видах спереди.
3.3. Фотографии надстроек, расположенных в носовой части судна, принимаются только при видах сзади.
3.4. Фотографии надстроек, расположенных в средней части судна, принимаются в видах как спереди, так и сзади.
3.5. Фотографии надстроек, занимающих более 50% длины судна, не принимаются.
Головная боль и ночной кошмар электромеханика - антенна РЛС, установленная на мачте. Перед каждой укладкой мачты - пляски с отсоединением волновода, а потом - с присоединением. А когда мачту положили экстренно - восстановление того же волновода... В конце-концов, перенесли антенну на крышу рубки, и электрик освободился для решения других насущных судовых проблем.
+1
+1 / –0
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Ссылка