Окский-44. Рулевые рубки, посты управления — Фото

Окский-44

Разное — Фотографии, сделанные на борту судов — Внутренние помещения — Рулевые рубки, посты управления

(на борту судна)

Автор: Владимир Суманов Дата: 3 декабря 2012 г.

Информация о фото

Опубликовано 04.12.2012 01:24 MSK
Просмотров — 2826

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +24

Sebastian Pereira	+1
A K	+1
Кормчий	+1
Сергей Артеев	+1
Захар Королев	+1
Владислав Пономарев	+1
s.ermakov.63	+1
Dmitry Kisten	+1
Monmouth	+1
Павел Емельянов	+1
Moreblack	+1
l.a.vl.	+1
Максим Назаркин	+1
Александр Конов	+1
Уралец	+1
PIT	+1
Окский	+1
Игорь Шевченко	+1
E69	+1
А.Ф.	+1
Sathan	+1
пегас	+1
ПАССАТ	+1
Shtaket	+1

Окский-44

Тип:	Окский
Проект:	559Б
Приписка:	Москва
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Бортовой №:	М-04-1116
Регистровый №:	188289
Формула класса:	О2,0А
Построено:	1974
Место постройки:	Белогородский судоремонтный завод МРП МРФ РСФСР Белый Городок
Строительный №:	44
Текущее состояние:	Изменены учётные данные Эксплуатируется
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON
Модель камеры:	COOLPIX L120
Программное обеспечение:	PhotoScape
Время съёмки:	03.12.2012 11:21
Выдержка:	1/30 с
Диафрагменное число:	3.1
Чувствительность ISO:	110
Компенсация экспозиции:	–0.3 EV
Фокусное расстояние:	4.5 мм
Эквивалентное ФР:	25 мм
Вспышка:	Включена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

04.12.2012 18:48 MSK
Ссылка

Александр Зыков

Фото: 79

Интерессно как это работает?

+1 / –0

09.04.2013 20:12 MSK
Ссылка

l.a.vl. · Уфа

Фото: 105

В принципе работает всё довольно просто. Перед Вами пост ДУ, с помощью которого регулируются обороты и направление вращения ГД, хотя он очень напоминает пост телеграфной связи немецких дизелей NVD, устанавливающийся в МО, там где несёт вахту машинная команда (механиков). Точно такие стоят на пассажирах 305-го проекта. Хотя наверное таким образом осуществляется дистанционное управление дизелями на "Окских", тем более что там и стоят ГД марки НФД (Бокау Вольф). Чуть левее от поста ДУ пост управления рулевым устройством, с единственной вертикальной ручкой и аксиометром (прибор показывающий угол поворота рулевых насадок).

+0 / –0

15.04.2013 22:40 MSK
Ссылка

Александр Зыков

Фото: 79

Цитата (l.a.vl., 09.04.2013):
> В принципе работает всё довольно просто. Перед Вами пост ДУ, с помощью которого регулируются обороты и направление вращения ГД, хотя он очень напоминает пост телеграфной связи немецких дизелей NVD, устанавливающийся в МО, там где несёт вахту машинная команда (механиков). Точно такие стоят на пассажирах 305-го проекта. Хотя наверное таким образом осуществляется дистанционное управление дизелями на "Окских", тем более что там и стоят ГД марки НФД (Бокау Вольф). Чуть левее от поста ДУ пост управления рулевым устройством, с единственной вертикальной ручкой и аксиометром (прибор показывающий угол поворота рулевых насадок).
Это всё понятно, хотелосьбы узнать устройство ДУ главных двигателей.

+0 / –0

05.03.2018 07:56 MSK
Ссылка

Schumacher-kz

Нет фотографий

А зачем третье колесо на пульте ДУ?

+0 / –0

05.03.2018 08:53 MSK
Ссылка

vint-1 · Московская область

Фото: 188

Цитата (Schumacher-kz, 05.03.2018):
> А зачем третье колесо на пульте ДУ?

Крайнее левое и крайнее правое находится на одном валу, это пуск правой машины. Чтобы судоводитель не перебегал в право от руля для пуска правого дизеля.

+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.