Инженер Брынский

Инженер Брынский

Река Лена
Иркутская область, Усть-Кут

Автор: Владимир Куницын Дата: 27 сентября 2010 г.

Информация о фото

Опубликовано 16.12.2012 12:26 MSK
Просмотров — 2779

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +58 / +10

Smog7890	+1
Михаил Колежонков	+1
Игорь Быков	+1
Vovanus	+1
ТуристX5Y5	+1
Aleks	+1
m0cr	+1
Игорь Савицкий	+1
Серж К.	+1
Евгений Устинов	+1
Priit	+1
Алеет Восток	+1
Lepoli	+1
Alexander Kh.	+1
Е705ЕН	+1
емельянов сергей	+1
s.ermakov.63	+1
Капитан Суматоха	+1
Павел Феклистов	+1
Саныч К	+1
Dmitry44	+1
krechetoy.igor	+1
Monmouth	+1
Alexey_NN87	+1
пегас	+1
PIT	+1
Avtom	+1
Павел Емельянов	+1
ПАССАТ	+1
А.Ф.	+1
Кормчий	+1
kifir239	+1
Андрей С.	+1
GrekOFF	+1
Владимир Малков	+1
tdima	+1
Илья Кленов	+1
Palmer	+1
AS	+1
Sathan	+1
IRISKA	+1
Дмитрий Эйсмонт	+1
Moreblack	+1
Mr.Den	+1
solnechny	+1
tallart	+1
Казимирчик И	+1
МИГИКЛ	+1
Ponch	+1
Александр Конов	+1
Ars	+1
Ant-poc	+1
Мубаракшин Рамиль	+1
Виталий В	+1
Shtaket	+1
Val	+1
E69	+1
Игорь Шевченко	+1

Тип:	ТР
Проект:	СК-2000КмН
Приписка:	Усть-Кут
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Бортовой №:	Л-01-0131
Регистровый №:	222987
Формула класса:	Р1,2А
Позывной:	UAXD3
Построено:	24.06.1991
Место постройки:	Качугская судоверфь ЛОРП Качуг
Строительный №:	41
Текущее состояние:	Изменены учётные данные Эксплуатируется
Переименования:	СК-2046 → ок. 1998
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon PowerShot SX120 IS
Время съёмки:	27.09.2010 14:52
Выдержка:	1/1250 с
Диафрагменное число:	3.5
Чувствительность ISO:	80
Фокусное расстояние:	6.7 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

16.12.2012 16:13 MSK
Ссылка

Ars · Астрахань

Фото: 7367 · Редактор БД

Каких только судов не придумают! :)

+3 / –0

02.04.2015 16:53 MSK
Ссылка

Саныч К

Фото: 13

Самый удачный проект для реки Лена.

+4 / –0

02.04.2015 17:29 MSK
Ссылка

kifir239

Фото: 7252 · Редактор БД

Интересно, почему суда такой компоновки прижились только на Лене? В чём уникальная особенность именно этой реки, какие недостатки судов классической компоновки на ней проявляются?

+4 / –0

03.04.2015 10:10 MSK
Ссылка

Евгений Устинов · Самара

Фото: 495

осадка у них маленькая и парусность большая...

+1 / –0

07.04.2015 14:35 MSK
Ссылка

viking-7

Фото: 6

Минимальная осадка при максимальной грузоподъёмности - разгрузка кормы. Лучший обзор при толкании. А самое главное - комфорт экипажа: нет шума, минимум вибраций, нет запахов МО и выхлопа. Мы любим наши СК-шки!

+6 / –0

07.04.2015 15:07 MSK
Ссылка

Евгений Устинов · Самара

Фото: 495

Плюсы проекта на малых реках, становится минусуми на больших водохранилищах(... интересно было внутренние помещения на них посмотреть....

+2 / –0

08.04.2015 09:07 MSK
Ссылка

Евгений Устинов · Самара

Фото: 495

http://www.meb.com.ua/oil/RT63.html более современный проект как я понимаю... ну незнай как нынешняя ситуация повлияет на все это...

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.