а какие причины что он не эксплуатируется? По виду как рабочий

Цитата (Sol, 26.12.2025):
> а какие причины что он не эксплуатируется?

Это новострой, импортозамещённый.Проходит испытания.

А какое его реальное назначение? Для ледокола он жиденький, рёбра уже торчат, как у старой кобылы. А для спасателя работы не так и много, по сути.

Это самый первый, как раз не импортозамещенный никак, просто строился ооочень долго со всеми возможными проблемами начиная от кривого проекта, где МИБ ошибся с нагрузкой, кончая всеми возможными волнами санкций.
Правильнее сказать импортооживленный несмотря на отсутствие поддержки от поставщиков оборудования.

Те которые немецкой постройки уже учитывали косяки вот этого первого, поэтому у них форма корпуса изменена чтобы по водоизмещению не проваливаться как он.
Здесь же вопрос решен видимо убиранием части оборудования.

Вот те которые на "Янтаре" сейчас строятся - вот они уже импортозамещенные.

Что касается назначения - это ледокол-спасатель. Там даже на борту написано Rescuer.
Что касается ледокольных функций - бухтины в надводной части не должны смущать. Надводной частью и надстройками он лед не колет. Там у любого ледокола толщины как у обычного сухогруза.
А вот с ледовыми усилениями тут все в порядке. Там все толстое и мощное. И мощности много.
Поэтому вполне себе нормальный ледокол.

1. почему не эксплуатируется - просто пока не сдано. несколько месяцев и думаю встанет на "боевое" дежурство;

2. новострой, но, не импортозамещенный. 2010 год начало строительства;

3. назначение? ну, с классом Арк6 - не такой уж и жиденький ледокол. + спасатель, + нефтесборщик, + буксир. Многофункциональное судно.

4. кривой проект? спорное утверждение. ошибка с нагрузкой это миф, который появился неизвестно откуда и очень давно. Реальные беды парохода начались с того, что его строительство поручили Амурскому заводу. Всё остальное - следствие этого решения.