Здесь, вероятно, досадная ошибка с датой. Этот снимок и следующий сделаны, судя по всему, в один день, 31.12.1985. А 15.09.1976 уважаемый мистер Крэнфилд был на фотосессии в Стамбуле, благодаря чему имеем серию шикарных черно-белых фото

Спасибо!!! Однотипный т/х"ШИЛКА" спасал нам жизнь в Охотском море в августе 1981г. Совместно с т/х"ВЫСОКОГОРСК" .Мы работали на т/х "ШАДРИНСК".В шторм лопнул компенсатор охлаждения главного двигателя и масло выгнало в дэку,Г.Д. встал,крен до 70 градусов при бортовой качке,даже ложило на борт с подветренной стороны.Шлюпки не спустить ,разобьет ,Качка центростремительная ,дизель генераторы встали из за крена.Метацентрическая высота у лесовоза большая и это нам помогло дождаться помощи через сутки. Рейс Владивосток-Магадан-Мыс Шмидта ,полярка.

Н-да. Мне в такую передрягу попадать не приходилось. Даже в южной части Тихого Океана на переходе от Магелланова пролива до Ньюкасла (Австралия). В сутки против ветра проходили не более 48 миль. Случалось клало на борт до 40 градусов, если всё точно помню. Но у нас был новый "супрамакс", меньше года. Пароход, конечно, поболее и матчасть в порядке. Так что Бог миловал. Но случись что, в том районе на помощь реально никто бы и не пришел.

Цитата (stuurmann, 29.12.2025):
> Но случись что, в том районе на помощь реально никто бы и не пришел.

В 91 году в октябре,в районе о. Шикотан ,мы на РС300 под номером 126, ДВБФ искали выживших с РС ОЛЬХОН ,его ночью утопил иностранный сухогруз ,шторм был такой,что мы сутки гребли на месте против волны.Меня сутки не меняли в машинном отделении.https://sakh.online/news/18/2021-10-17/k...-153344

Цитата (PAB, 28.12.2025):
> крен до 70 градусов при бортовой качке,даже ложило на борт с подветренной стороны.
Автор проверь свои записи. 70 градусов это наверное амплитуда качки была. Если бы такой крен был бы, тогда была бы совсем другая история.

Большая серия этих судов была, по всем морям и океанам трудились!

Цитата (2ndmate1264, 29.12.2025):
> Автор проверь свои записи. 70 градусов это наверное амплитуда качки была.

Нет ,не ошибся .У меня одного была фотокамера "ЗЕНИТ",я по команде МАСТЕРА и ДЕДА снимал поломку Г.Д. ,как смыло пиломатериалы и технику с палубы .Снял показания кренометра,он показывает не амплитуду, а градусы от 0 до 90 на левый и от 0 до 90 на правый борт.Мы не управлялись и судно поставило лагом.Александр Кашура — на тот момент заместитель начальника пароходства по безопасности мореплавания Дальневосточного пароходства ,постоянно был с нами на связи.Мои плёнки спасли от суда капитана и стармеха.Плёнки забрали в Магадане транспортной прокуратурой.

Цитата (PAB, 29.12.2025):
> Цитата (stuurmann, 29.12.2025):
> > Но случись что, в том районе на помощь реально никто бы и не пришел.
>
> В 91 году в октябре,в районе о. Шикотан ,мы на РС300 под номером 126, ДВБФ искали выживших с РС ОЛЬХОН ,его ночью утопил иностранный сухогруз ,шторм был такой,что мы сутки гребли на месте против волны.Меня сутки не меняли в машинном отделении.https://sakh.online/news/18/2021-10-17/k...-153344

РС Ольхон, наш Сахалинский, с колхоза имени Ленина, посёлок Яблочное....

Цитата (Capt. Aleks, 30.12.2025):
> РС Ольхон, наш Сахалинский

В базе отсутствует пока