Потрепала его жизнь..

При такой сложной ситуации в стране могли бы и отремонтировать. На флот в ближайшие годы денег по всей видимости вообще выделяться не будет.

Там надо менять весь корпус как минимум.

Цитата (solnechny, 01.01.2026):
> При такой сложной ситуации в стране могли бы и отремонтировать. На флот в ближайшие годы денег по всей видимости вообще выделяться не будет.

у нас весь флот частный, почему на него надо деньги выделять-то??
пусть бизнесмены сами крутятся, на свои, а не на государственные.

Суб-стандартное судно, физически и морально устаревшее. Опасное для экипажа и окружающей среды. Ремонтировать такое, как минимум, не выгодно - оно не перестанет быть суб-стандартным со всеми вытекающими, как страховка, повышенное внимание класса и портовых властей и т.д. и т.п. Плюс отсутсвие запчастей и квалифицированных кадров.

Цитата (solnechny, 01.01.2026):
> При такой сложной ситуации в стране могли бы и отремонтировать. На флот в ближайшие годы денег по всей видимости вообще выделяться не будет.
Сухогрузов река-море строится не мало, временами даже некуда девать, стоят на заводе

Терней стоял долгое время на феско сервис БТО, были и дыры в корпусе, и на берег неоднократно выбрасывало. Даже вахта неслась все предыдущие годы ) Парни говорили старпом с находки приезжал и откачивал воду с румпельного)) Но теперь Терней в б.Новик, это его последнее пристанище. Пора.

Цитата (Parker, 02.01.2026):
> старпом с находки приезжал и откачивал воду с румпельного

Поискать таких людей сейчас..

Цитата (3 X, 02.01.2026):
> Цитата (solnechny, 01.01.2026):
> > При такой сложной ситуации в стране могли бы и отремонтировать. На флот в ближайшие годы денег по всей видимости вообще выделяться не будет.
> Сухогрузов река-море строится не мало, временами даже некуда девать, стоят на заводе

они стоят не потому, "строится не мало", а потому, что у потенциальных пользователей нет денег на их покупку даже по программе лизинга, а с другой стороны экономике такое количество флота не нужно, возить нечего, в сравнении с советскими временами.

Возить всегда есть чего.
Только теперь страна всё разделила....
Предприятия теперь одни частники им не нужен большой тоннаж ибо шараги маленькие (потому грузы перевозятся на автомобилях ибо заказчику это по карману)
Пароходства все в упадке после 90х флот убит и перспектив никаких нету(
Вот такая нонча экономика.
Железная дорога тоже уже в упадке.

Цитата (Cromlech, 03.01.2026):
> Возить всегда есть чего.
> Только теперь страна всё разделила....
> Предприятия теперь одни частники им не нужен большой тоннаж ибо шараги маленькие (потому грузы перевозятся на автомобилях ибо заказчику это по карману)
> Пароходства все в упадке после 90х флот убит и перспектив никаких нету(
> Вот такая нонча экономика.
> Железная дорога тоже уже в упадке.

конечно есть, но начиная с 1991 года это "есть чего" резко понизилось.
например до буржуазной контрреволюции лорп перевозил десять миллионов тонн грузов за навигацию, а за последующие тридцать четыре года едва дотянулся до десяти процентов от прежнего объёма.