(вне водоёма)
Приморский край, Ливадия Ливадийский ремонтно-судостроительный завод
После постройки на судоверфи г. Азова корпуса судов хранились на слипе в ПСМРЗ п. Подъяпольск, затем на слипе в ООО «Ливадийский РСЗ». Весной-летом 2002 года в акваторию ООО РПК "ПОСЕЙДОН" (Бухта Гайдамак) было отбуксировано корпуса СЧС-225,проекта 13301 (строит. № 1078;1079; 1080; 1081; 1082; 1083; 1084; 1085). Планировалось переоборудование корпуса судов в Парусные яхты. Были начаты проектные работы, но у Судьбы были другие планы.
В 2000-х после покупкой Предприятия ГК "Доброфлот", было принято решение строительстве судов на базе корпуса судов, рабочее название проекта СЧС-400.
В августе 2011г. между ООО «Ливадийский РСЗ» и ООО «Далмис – М» был заключен договор на разработку проектно технической документации (техно рабочий проект) по достройке судна СЧС – 225, строит. №1080, проекта №13301 по техническому заданию заказчика.
В 2012 году на заводе находились корпуса судов СЧС – 225, в количестве восьми штук, №проекта 13301 (строит. № 1078;1079; 1080; 1081; 1082; 1083; 1084; 1085). Проект постройки судов №13301 был разработан в 1986г. предприятием п/я А – 3783 и одобрен Новороссийской инспекцией РС (ГУР № 007-7.10-8299 от 08.06.99г.). Корпуса судов изготовлены на ЗАО «Азовская судоверфь» г. Азов. Сборка, сварка, испытания корпусов велась под надзором ОТК верфи. Руководством компании ООО «Ливадийский РСЗ», было принято решение о достройке данных судов для таких предприятий, как ОАО «Южморрыбфлот», ОАО «РК Новый мир», ООО «РК Путятин».
Перед началом проектных работ ООО «Далмис – М» и ООО «Ливадийский РСЗ» произвёл замеры остаточных толщин корпуса и анализ на соответствие корпуса требованиям проектной документации проекта №13301. Замеры производились под наблюдением Большекаменского участка инспекции РМРС Приморского отделения. Замеры и анализ технического состояния корпуса показал, что корпус соответствует требованиям проекта № 13301.
Проектирование было завершено. Максимально насыщенный корпус 1080 был подготовлен к достроечным работам и обстроен лесами.
Но, позже в 2015-2019 году все корпуса были утилизированы на "Ливадийский ремонтно-судостроительный завод".
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
Азов
Drobeta Turnu-Severin