кто-нибудь работал на этих судах или общался с командой,интересно,как пароходы в работе:удоб ство в эксплуатации механизмов,маневренность, условия для экипажа?

Думаю что с условиями там не так уж и хорошо. Учитывая такую компактность в носовой части жить там практически негде, каюты узкие и небольшие. Наверняка это судно ничем не отличается от обычных СТшек - разве что габариты иные. Но учитывая недавность постройки и современные условия работы (переимущественно) в реке оборудованием это судно явно не обделено, по крайней мере все необходимое на нем есть.

в носовой части только каюты капитана и механика

Александр, а где живут остальные? Неужели в корме!?

Цитата (Ars, 06.07.2013):
> Неужели в корме!?

Да, в корме.

В ВОРПЕ экипажи не очень жалуют эти суда, говорят на каком то из них при бортовой волне вода в каюты пошла через вентиляцию, и из нескольких кают по 100 вёдер воды вычерпали. Но это со слов...

вроде не скажешь по ним что мало места... в носу два этажа должно быть...

Жилой в носу только один вроде как, где иллюминаторы.

Вот планы палуб:
http://www.seatech.ru/rus/project/cardos...an_big.jpg

Ну и пара снимков интерьера есть на том же сайте:
http://www.seatech.ru/rus/project/cardos...render.htm

http://www.youtube.com/watch?v=r5zxLERv0...ture=share видео на тему этого проекта

Цитата (E69, 06.07.2013):
> Вот планы палуб:
> http://www.seatech.ru/rus/project/cardos...an_big.jpg

С того плана хорошо просматриваются кормовые жилые помещения. На главной палубе (квартердек) насчитал 7 дверных проемов которые по моему личному убеждению являются каютами экипажа. В подробном описании судна говориться что экипаж состоит из 9 человек, следовательно, как говорит Александр Шулаев, в носовой части находятся жилые помещения еще двух человек - капитана и старшего механика. Итого 9 кают + некоторые бытовые помещения. Все сходится :)

еще запах так сказать фекалий в кормовых каютах из-за хитрого расположения цистерны

"еще запах так сказать фекалий в кормовых каютах из-за хитрого расположения цистерны"

А промывать цистерны не пробовали??

Цитата (Ars, 06.07.2013):
обычных СТшек

если Вы имеете ввиду суда пр.191 и 19620,то очень зря,в плане комфорта и механизмов для своего времени нормальные пароходы,особенно пр.191,я беру изначальные условия эксплуатации на ВВП и с выходом в прибрежные районы морей,соответсвенно своему классу Регистра,довелось поработать и на реке и в море после переоборудования,так что не голословно,а по поводу RSD44,думаю надо было взять за основу проекты еврокостеров с кормовым расположением надстройки и поднимающейся рубкой,если сделать по уму неплохой думаю проект бы был,опять же многое зависит от проектного бюро и используемых механизмов