МБ-1217

МБ-1217

Река Нева
Санкт-Петербург
Дворцовая набережная

Автор: Сергей Мурашов · Ленинград Дата: 17 июня 2010 г.

Информация о фото

Опубликовано 25.06.2010 11:08 MSK
Просмотров — 2147

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +28

Макар	+1
Александр Королюк	+1
иван колиденков	+1
Захар Королев	+1
Сергей Лутов	+1
s.ermakov.63	+1
Alexander Kh.	+1
Кормчий	+1
SergeyOdessa	+1
Александр Конов	+1
Волгарь	+1
Казимирчик И	+1
Dimitriy	+1
Игорь Шевченко	+1
DmitryPodporozhye	+1
Karen	+1
Е705ЕН	+1
Ars	+1
denski13	+1
Павел Феклистов	+1
Real Stealth	+1
Александр Мельников	+1
Aleks	+1
Mr.Den	+1
Fom	+1
igbt_rccs	+1
Zero	+1
Денис(3d)	+1

Постоянная ссылка на фото

Тип:	МБ
Проект:	07521
Приписка:	Санкт-Петербург
IMO:	8999477
Регистрация:	РМРС
Регистровый №:	887291
Формула класса:	КМ* Л3 IIIСП буксир/водоналивное
Позывной:	UAQO
Построено:	12.1989
Место постройки:	Пермский судостроительный завод "Кама" Пермь
Строительный №:	317
Текущее состояние:	Изменены учётные данные Эксплуатируется
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Комментарии · 4

07.12.2012 14:57 MSK
Ссылка

Ars · Астрахань

Фото: 7367 · Редактор БД

С дифферентом идет.

+1 / –0

07.12.2012 18:34 MSK
Ссылка

Павел Феклистов

Фото: 6859 · Редактор БД / Модератор комментариев / Фотомодератор

Цитата (Ars, 07.12.2012):
> С дифферентом идет.

Для МБшек это характерно, наш МБ-1212 тоже все время с таким же дифферентом ходит.

+0 / –0

09.12.2012 14:47 MSK
Ссылка

Ars · Астрахань

Фото: 7367 · Редактор БД

Цитата (Павел Феклистов, 07.12.2012):
> Для МБшек это характерно

Странно, наши МБшки что в Астраханской области работают на ровном киле или с диферентом на корму. А почему это характерно? Или это один из вариантов работы на водных путях?

+0 / –0

23.02.2014 01:41 MSK
Ссылка

отшельник

Фото: 1313

У них по проекту под надстройкой находятся три балластные цистерны,одна диффирентная на(если не изменяет память)70т и две креновые по 18т.С ними граничит основной топливный танк на 120куб.м.Знаю как минимум два МБ у которых носовая дифферентная переделана под питьевую,т.к проектная питьевая на 18т находящаяся в корме для него маловата.Вот и получается что если взять 50-60т воды да плюс 50т топлива он начинает "клювать"носом.А кормовыми креновыми балластными по 15т его выровнять невозможно.Ко всему этому в реке при толкании он начинает отвратительно управляться((

+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.