Выставлен на продажу.

Он уже несколько последних лет продается, но что-то не находится на него покупателей.

По всем внешним признакам это проект 935!

Может это бывший "ОМ-456" 935 проекта ,которого нет в журнале, а не бывший "386" 780

точно что-то напутали, скорее всего информацию брали отсюда http://riverfleet.ru/fleet/d_42977/, но 386 у нас не было Ома, был 389.

Ну почему же напутали? Заводской номер подтверждается регистром (и регистровым номером). А в грубом приближении это вообще может оказаться бывшим волгоградским ОМом. В данном случае я вообще не смотрю на картинку, а оперирую только документами.
Для меня странно и удивительно, что регистр выдал официальные документы, в котором явно указан проект 780-1570-03, несмотря на возражения уважаемого Виктора.
Выводы из этого следуют разные, но вряд ли они смогут прояснить истинную картину. Заводская табличка (которой, скорее всего уже нет), может быть что-то и прояснила.

P.S. Бывший Чебоксарский ОМ-389 прекрасно чувствует себя Саратове.

У нас точно до 2007 его не было, я прям наши омы на пальцах пересчитать могу, мой отец капитан 368, который вместе с 389, как раз в 2007-2008 годах перегоняли их в Саратов, вот с ним как раз и путается на riverfleet по ссылке выше- может тогда это вообще не 831???

И вообще по всем внешним признакам, это ом-452, госводнадзор -1, даже название затертое и 1 очень похожи!http://fleetphoto.ru/photo/2514/

Да тут достаточно одного явного признака - согнутое леерное ограждение по правому борту.
В общем, ответ оказался неожиданным. Теперь надо подумать, как это всё изобразить в БД...

Товарищи! Я вот тут думаю купить этот ОМ под реставрацию, как бы все-таки разобраться, что за зверь такой? Помогите, пожалуйста!

А почему именно этот? Волгоградский РП 451-й продает вроде как, который реставрировать не надо

Нахожусь в Самаре, поэтому этот и удобнее купить. Просто прочитав сообщения под фото, хочется понять, чем может грозить, что документы якобы от другого ОМа? С виду-то он 935ый проект, но в документах прописан 780ый.