Проект 003020

Сухогрузная баржа г/п 4130 тонн.

Тип судна: несамоходная сухогрузная, однотрюмная баржа с баком и ютом, с избыточным надводным бортом, двойным дном и двойными бортами, брызгонепроницаемым люковым закрытием.

Назначение судна: перевозка генеральных и навалочных грузов, в том числе опасных грузов — серы гранулированной и комовой навалом и аммиачной селитры (удобрение аммиачно—нитратное) в упаковках. Эксплуатация методом толкания, в том числе в кильватерном составе, а также методом буксировки одиночного судна.

Место постройки: Окская судоверфь (Россия, г. Навашино).

Район эксплуатации: внутренние водные бассейны РФ и морские районы в соответствии с классом судна.
Класс судна: "О-Пр2,0 (лёд)" Российского Речного Регистра. Судно эксплуатируется без команды.

Характеристики:
Длина габаритная: 97 м
Длина между транцами: 96,25 м
Длина по КВЛ: 94,85 м
Ширина габаритная: 16,7 м
Ширина расчетная: 16,5 м
Высота борта на миделе: 4,5 м
Осадка: 3,5 м
Высота бака и юта: 1000 мм
Высота комингса грузового люка: 1600 мм
Водоизмещение при осадке 3,5 м: 4910 т
Вместимость трюма (один трюм): 5312 м
Размеры трюма и люка в свету: 74,25 х 14,1 м

Судовые устройства: якорное, швартовное и буксирное, мачтовое, сцепное.

Люковое закрытие: брызгонепроницаемое, сдвижное телескопического типа. Перемещение секций люкового закрытия обеспечивается с помощью брашпиля с применением тросов и блоков. Обеспечивается 50% раскрытие трюма.

Системы: балластная, шпигатов открытых палуб, воздушных и измерительных труб, вентиляции.

Источники электрической энергии:
В ходовом режиме – электростанция буксира-толкача на напряжение 220 В, потребители электроэнергии получают питание через унифицированный щит питания.
На судне установлены две группы кислотных батарей типа 6СТ-132ЭМ напряжением 24 В, емкостью 132 А/час для питания сигнально-отличительных фонарей и дежурного освещения.

Судно обеспечивается сигнальными средствами и спасательным имуществом.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.