Проект L-304, тип Lavola/Юрий Клементьев

Проект разработан фирмой "Раума-Репола" (Финляндия).
Место постройки: завод "Уусикаупунгин Телакка" (г.Уусикаупунки, Финляндия).

Головное судно серии "LAVOLA" было построено в 1980 году, строительный № 299.
По заказу ММФ в 1981 году было построено три теплохода для СССР:
1. "Юрий Клементьев", строительный № 304.
2. "Капитан Вооленс", строительный № 305.
3. "Механик Круль", строительный номер 306.
Все советские суда данной серии работали в составе Эстонского морского пароходства.

Тип судна: универсальный сухогруз
Назначение: перевозка пакетного лесоматериала, целлюлозы, бумаги в рулонах,
контейнеров, генеральных и навалочных грузов, угля.
Район плавания: 1-й ограниченный в районах Северного и Балтийского морей и по Сайменскому каналу.

Валовая вместимость: 2120 т (4050 куб.м.)
Дедвейт: 2950 т
Длина: 82,50 м
Ширина: 12,78 м
Высота борта: 6,23 м
Осадка: 5,42 м

Главный двигатель: среднеоборотный дизель с наддувом "6R32" производства фирмы "Wartsila-Vaasa" (Финляндия)
(четырёхтактный,6 Цил, 320 х 350 мм)
Мощность ГД: 2500 л.с. (1850 кВт)
У последнего судна серии (Мех.Крулль) ГД : Wartsila 6R32LN производства "Wartsila — SACM" (Франция)
ДГ: 3 х 132 КВт,400 Влт, 50 Гц
Контейнеры: всего- 128 (палуба/трюм — 96/32)
1 трюм (49,9 х 10.1 м)
Скорость: 12,2 уз.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.