1586, 1586Э, тип Николай Жуков design

Проект разработан в ЦКБ "Балтсудопроект" (СССР, г.Ленинград), главный конструктор В.М. Ванурин.
Серия строилась в 1972-1977 г.г. на Выборгском судостроительном заводе (СССР, г.Выборг).
Всего было построено 14 судов, из которых 12 — для ММФ СССР и 2* — на экспорт в Сингапур.

* последние 3 судна серии по заказу Судоимпорта также были построены на экспорт, но после отстоя
на заводе в течение 1-7 месяцев были переданы Черноморскому морскому пароходству ММФ СССР.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Тип судна: теплоход, универсальный сухогруз.
Конструктивный тип: двухпалубное, с избыточным надводным бортом, с удлиненным баком,
с МО и жилой надстройкой в корме, с наклонным в надводной части и бульбообразным в
подводной части носом, с крейсерской кормой в подводной части и транцем выше ватерлинии.

Назначение: перевозка генеральных, навалочных и ценных грузов, контейнеров, цитрусовых,
растительных пищевых масел, в трюме №4 небольших количеств горюче-смазочных материалов.
Район плавания: неограниченный.
Дальность плавания: 9000 — 12000 миль
Класс Регистра СССР: КМ(*) Л2[1] А2
Экипаж: 33 чел. (запасных мест — 5)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:

Валовая вместимость: 6458,86 рег.т
Чистая вместимость: 3081,99 рег.т
Дедвейт: 7700 т
Контейнерная вместимость: 219 TEU

Длина: 136,76 м
Ширина: 17,84 м
Высота борта: 10,41 м
Осадка: 5,67/8,26 м

Марка ГД: дизель "5ДКРН 62/140-3" по лицензии B&W "5K 62EF" (Брянский машиностроительный завод)
Мощность ГД: 1 х 6100 л.с. (1 х 4490 кВт)
Скорость в полном грузу: 16,4 уз.
Скорость в балласте: 16,7 уз.

4 грузовых трюма общей вместимостью 10650 куб.м (киповая), 11350 куб.м (насыпью)
1 помещение для ценных грузов (под полубаком) вместимостью 80 куб.м (киповая)
1 грузовой диптанк вместимостью 300 куб.м

4 тяжеловесные грузовые стрелы грузоподъемностью 2 х 40 т и 2 х 20 т
1 грузовой насос "ЭНП-38/2,8-2" подачей 38 т/ч

You need to log in to write comments.