B-437 (ПНР), тип Николай Коперник design

Проект разработан КБ Гданьской судоверфи им. Ленина (ПНР), на которой и строилась серия.
Всего в 1974-1981 г.г. было построено 14 судов, все для Латвийского и Дальневосточного морских пароходств ММФ СССР.

Тип судна: теплоход, рефрижератор (в флотских кругах "банановоз").
Конструктивный тип: четырёхпалубное, с избыточным надводным бортом, с МО и жилой
надстройкой в средней части, с наклонным бульбообразным носом и крейсерской кормой.

Назначение: перевозка рефрижераторных грузов.
Район плавания: неограниченный.
Дальность плавания: 15000 миль
Класс Регистра СССР: КМ(*)Л2[1] А2 рефрижераторное Х(*)+
Экипаж: 40 чел. (запасных мест — 5)

Валовая вместимость: 6400 рег.т
Дедвейт: 5880 т (бананы 3750 т)

Длина: 139,53 м
Ширина: 17,99 м
Высота борта: 11,50 м
Осадка: 7,78 м (бананы 6,50 м)

Марка ГД: дизель "8RND68" (завод им. Х.Цегельского, г.Познань, ПНР)
Мощность ГД: 1 х 13200 л.с. (1 х 9715 кВт)
Скорость: 20,0-21,4/22,2 уз.

4 рефрижераторных трюма общей киповой вместимостью 7430 куб.м
Система охлаждения воздушная, хладоагент Фреон-22, 4 компрессора, температура в трюмах -20 град.С
8 грузовых стрел грузоподъемностью по 5,0 т

You need to log in to write comments.