Дон, проект 16 type

Дизель-электрический ледокол-буксир мощностью 1800 л.с.

Тип судна: двухвинтовой дизель-электрический ледокол-буксир с надстройками и МО в средней части, приподнятой и выдвинутой вперёд рулевой рубкой.

Назначение судна: прокладывание и поддержание пути во льдах при проводке транспортных судов на реках и водохранилищах, относящихся к разряду "О", в летнее время — буксировка различных судов.

Место постройки:
Завод "Красное Сормово" (РСФСР, г. Горький);
Балтийский завод (РСФСР, г. Ленинград).
Год постройки головного судна: 1950 (Дон, Красное Сормово)
Судов в серии: не менее 13

Класс Речного Регистра: "О" (О-ПР2,0(ЛЕДОКОЛ))
Район плавания: водохранилища, реки и озёра, относящиеся к классам "О" и "Р"

Характеристики:
Длина: 48,00 м
Ширина: 12,32 м
Высота борта: 4,00 м
Высота от ОЛ с опущенной мачтой: 11,00 м
Осадка при полном водоизмещении: 3,08 м (корма)
Водоизмещение полное (с запасами на 20 суток): 777 т
Мест для экипажа: 26
Автономность: 20 сут
Тип ГДГ: дизель Д50с (2*900 л.с.), генератор МПГ84/39 (2*605 кВт)


Ледоколы проекта 16 — средние линейные дизель-электроходы, оборудованные буксирным гаком. Суда оснащены дифферентнокреновой системой. Ледоколы этого типа поставлялись всем речным пароходствам: Волжскому, Камскому, Волготанкеру, Беломорско-Онежскому, Московскому, Обь-Иртышскому, Енисейскому, Ленскому. Суда использовались, в основном, для продления навигации по рекам осенью и весной. В 90-х и 2000-х большинство судов было выведено из работы и затем списаны. Несколько судов в настоящее время работают на Волге и Дону.

You need to log in to write comments.