Водный транспорт
Проект MPSV06
Многофункциональное аварийно-спасательное судно.
Проектант: ЗАО "Морское Инженерное Бюро-дизайн-СПб", 30.12.2008 проект утвержден Минтрансом РФ.
Назначение: патрулирование, аварийно-спасательное дежурство, оказание технической поддержки и помощи, поиск, спасение, эвакуация и размещение людей, тушение пожаров на плавучих и береговых объектах, выполнение подводно-технических работ на глубинах до 60м.
Спроектировано на класс РМРС — КМ ✪ Icebreaker6 AUT1-ICS OMBO FF2WS DYNPOS-2 EPP Tyg SDS<60 Salvage ship
Технические характеристики
Длина габаритная (с учетом буксирных кранцев) 86 м
Ширина наибольшая (с учетом буксирных кранцев) 19,1 м
Высота борта 8,5 м
Осадка по ЛГВЛ 6 м
Водоизмещение при осадке по ЛГВЛ
(y=1,025 т/м³) 5129 т
Дейдвейт при осадке по ЛГВЛ
(у=1,025 т/м³) 1360 т
Вместимость грузовых трюмов ∼800 м3
Контейнеровместимость 12 FEU
Макс. длительная мощность ГД не менее 2 х 3500 кВт
Скорость хода при осадке по ЛГВЛ 15 уз.
Скорость экономического хода 11 уз.
GT 4397
NT 1319
------------------------------
Первое судно проекта заложено в 2010 году на Амурском ССЗ, но в 2023 году еще не сдано.
В 2021 году утвержден переработанный проект MPSV06M для арктических морей.
Проектант: ЗАО "Морское Инженерное Бюро-дизайн-СПб", 30.12.2008 проект утвержден Минтрансом РФ.
Назначение: патрулирование, аварийно-спасательное дежурство, оказание технической поддержки и помощи, поиск, спасение, эвакуация и размещение людей, тушение пожаров на плавучих и береговых объектах, выполнение подводно-технических работ на глубинах до 60м.
Спроектировано на класс РМРС — КМ ✪ Icebreaker6 AUT1-ICS OMBO FF2WS DYNPOS-2 EPP Tyg SDS<60 Salvage ship
Технические характеристики
Длина габаритная (с учетом буксирных кранцев) 86 м
Ширина наибольшая (с учетом буксирных кранцев) 19,1 м
Высота борта 8,5 м
Осадка по ЛГВЛ 6 м
Водоизмещение при осадке по ЛГВЛ
(y=1,025 т/м³) 5129 т
Дейдвейт при осадке по ЛГВЛ
(у=1,025 т/м³) 1360 т
Вместимость грузовых трюмов ∼800 м3
Контейнеровместимость 12 FEU
Макс. длительная мощность ГД не менее 2 х 3500 кВт
Скорость хода при осадке по ЛГВЛ 15 уз.
Скорость экономического хода 11 уз.
GT 4397
NT 1319
------------------------------
Первое судно проекта заложено в 2010 году на Амурском ССЗ, но в 2023 году еще не сдано.
В 2021 году утвержден переработанный проект MPSV06M для арктических морей.
Таблица судов проекта
Сортировать по: Дате постройки · Месту постройки · Году и месту постройки · Модификации · Последнему названию · Первому названию · Редакторская сортировка
| Проект | Стр. № | Построено | Название | Дата | Приписка |
|---|---|---|---|---|---|
| MPSV06М | 03006 | Певек | (Россия) | ||
| MPSV06М | 04005 | стр. №04005 | Калининград | ||
| MPSV06М | 04006 | Анадырь | Калининград | ||
| - | 360 | Керченский пролив | 10.2020 | (Россия) | |
| Спасатель Петр Грузинский | |||||
| - | 217 | 09.10.2015 | Берингов пролив | ≤ 10.2019 | Корсаков |
???? | Санкт-Петербург | ||||
07.2015 | Корсаков | ||||
| Nordic Wismar 217 | Висмар | ||||
| - | 218 | 22.11.2015 | Мурман | 05.2015 | Мурманск |
| Nordic Wismar 218 | Висмар | ||||
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт.Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Тёмная тема
© Администрация ВТ и авторы материалов, 2010—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.