Финский лихтер type, design Фин-1000
В конце 1944г. после выхода из войны Финляндии с ней начались переговоры о репарациях для СССР в рамках которых было запланировано построить большое количество барж-лихтеров грузоподьемностью около 1000т. Для этого и для постройки парусных судов в Финлндии была создана программа SOTEVA. Первыми строились композитные баржи с грузовым устройством, а в дальнейшем появились проекты стальных лихтеров.
Головная опытная композитная баржа — лихтер строилась на верфи «Rauma-Raahe Oy», Rauma с 1945 года (впервые на этой верфи). Баржа под названием «КАРП» 16 сентября 1946 года была передана СССР в счет военных репараций.
В начале мая 1947 года был сдан в эксплуатацию сухогрузный лихтер «№ 3 Р-Р». В июне 1947 года он получил удостоверение на годность к плаванию и регистровый № М-8023. Вскоре лихтер отбуксировали через Ленинград по ББК на Белое море для треста «Севрыба». Приказом по Северному рыбопромышленному тресту «Севрыба» от 4 декабря 1947 года за № 123 переданный на баланс «Севрыбснаба» лихтер «№ 3 Р-Р» грузоподъемностью 1000 т получил наименование «ЛЕБЕДИН». 30 июля 1948 года лихтер получил приписку в Архангельском порту.
В середине мая 1947 года был сдан в эксплуатацию еще один однотипный сухогрузный лихтер «№ 4 Р-Р». В июне 1947 года он получил удостоверение на годность к плаванию и регистровый № М-8024. Вскоре лихтер отбуксировали через Ленинград по ББК на Белое море для треста «Севрыба». Приказом по Северному рыбопромышленному тресту «Севрыба» от 4 декабря 1947 года за № 123 переданный на баланс «Севрыбснаба» лихтер «№ 4 Р-Р» грузоподъемностью 1000 т получил наименование «НАРЬЯН-МАР». 11 мая 1948 года лихтер получил приписку в Архангельском порту.
--------------------------------------------------------
Несамоходный морской стальной лихтёр г/п 1000 тонн.
Тип судна: сухогрузное несамоходное судно с утопленным ютом, рулевой рубкой на юте, с закрытыми грузовыми трюмами.
Назначение: перевозка леса и генеральных грузов.
Место постройки: Финляндия.
Класс Регистра СССР и район плавания: "Л*IМ", водные бассейны разряда "М", суда с расширенными люками (в Енисейском пароходстве) имеют класс "*О".
Характеристики:
Длина: 64,8 м
Ширина: 12,32 м
Высота борта: 3,6 м
Высота габаритная: 8,18 м
Водоизмещение с грузом: 1338 т
Осадка средняя с грузом: 2,25 м
Водоизмещение порожнем: 332 т (у судов более поздней постройки — 379 т)
Осадка средняя порожнем: 0,58 м
Мест для экипажа: 5
Table of vessels of project
Order by: Date of Built · Place of Built · Year and Place of Built · Modification · Last Name · First Name · Editor's order
| Yard Nr | Built | Wdwn. | Name | Date | Port |
|
| 33 | 20.11.1953 | | LS-8849 | 06.2006 | Нарьян-Мар |
06.2002 | Petrozavodsk |
03.1993 | Медвежьегорск |
1992 | Petrozavodsk |
| Петрозаводск |
|
| 1954 | late 1990s | L-1123 | 06.1994 | Жатай |
| Zhatai |
|
| 1954 | 11.2004 | L-1124 | 06.1994 | Осетрово |
01.1992 |
| Osetrovo |
|
| 1954 | 1995 | L-1125 | 06.1994 | Осетрово |
01.1992 |
12.1957 | Osetrovo |
| LS-8898 | 06.1955 | (Russian SFSR) |
| Петрозаводск |
|
| 1954 | 199х | L-1128 | 06.1994 | Осетрово |
01.1992 |
| Osetrovo |
|
| 1954 | 02.1996 | L-1129 | 06.1994 | Осетрово |
01.1992 |
12.1963 | Osetrovo |
12.1957 | Zhatai |
| LS-8878 | 06.1955 | (Russian SFSR) |
| Петрозаводск |
|
| 1954 | 09.1995 | L-1131 | 06.1994 | Осетрово |
01.1992 |
12.1964 | Osetrovo |
12.1956 | Zhatai |
| LS-8889 | |
|
| 1954 | | L-1132 | | Zhatai |
|
| 1954 | 200х | L-1133 | 03.2002 | Жатай |
06.1994 |
| Zhatai |
|
| 1954 | 1995 | L-1138 | 06.1994 | Жатай |
12.1959 | Zhatai |
| LS-8854 | | Жатай |
|
| 1954 | 10.1979 | LS-4451 | 10.1969 | Leningrad |
|
|
| 1954 | | LS-4453 | 10.1969 | Leningrad |
|
|
| 1954 | 11.2004 | L-1173 | 03.1994 | Осетрово |
01.1992 |
09.1964 | Osetrovo |
| LS-4454 | | Leningrad |
|
| 1954 | | LS-4455 | 10.1969 | Leningrad |
|
|
| 1954 | | L-1174 | 12.1987 | Tiksi |
12.1964 | Zhatai |
09.1964 | Osetrovo |
| LS-4457 | 1954 | Leningrad |
| LS-8901 | | (Russian SFSR) |
|
| 1954 | | LS-4458 | ≈ 1982 | (Russian SFSR) |
10.1969 | Leningrad |
|
|
| 1954 | | LS-4460 | 10.1969 | Leningrad |
|
|
| 1954 | | LS-715 | 10.1972 | Novosibirsk |
| LS-4452 | 10.1969 | Leningrad |
|
|
| 1954 | 199х | LS-716 | 11.1993 | Novosibirsk |
01.1992 |
10.1972 |
| LS-4456 | 10.1969 | Leningrad |
|
|
| 1954 | 03.2003 | LS-720 | 12.1993 | Novosibirsk |
05.1993 |
01.1992 |
10.1972 |
| LS-9006 | | Leningrad |
|
| 1954 | 02.2001 | LS-722 | 11.1993 | Samus |
01.1993 |
01.1992 |
10.1973 | Самусь |
| LS-8899 | | Belomorsk |
|
| 1954 | | LS-8862 | | Петрозаводск |
|
| 1954 | late 1990s | L-1188 | 03.1994 | Осетрово |
01.1992 |
09.1965 | Osetrovo |
| LS-8864 | | Петрозаводск |
|
| 1954 | | LS-8866 | 06.2007 | Petrozavodsk |
04.2006 |
03.2002 |
03.1993 |
1992 |
| Петрозаводск |
|
| 1954 | | GT-711 | 07.1965 | Вознесенье |
11.1961 | Звенигово |
| LS-8868 | 01.1955 | Gorky |
|
|
| 1954 | | ST-9khkh | 12.1963 | Peledui |
| GT-707 | 04.1963 |
11.1961 | Volgograd |
| LS-8869 | 01.1955 | Gorky |
|
|
| 1954 | | LS-8870 | | Петрозаводск |
|
| 1954 | | (neizvestno) | 06.1974 | (Russian SFSR) |
| LS-8871 | | Belomorsk |
|
| 1954 | | ST-9khkh | 12.1963 | Peledui |
| GT-705 | 04.1963 |
11.1961 | Volgograd |
| LS-8877 | 01.1955 | Raznezh'e |
|
|
| 1954 | | GT-70kh | 1961 | Ульяновск |
| LS-8879 | |
|
| 1954 | | Derbent | 03.1965 | Krasnoyarsk |
| Eniseysk | 06.1958 |
| LS-8883 | |
|
| 1954 | 11.2004 | L-1175 | 06.1994 | Осетрово |
01.1992 |
09.1964 | Osetrovo |
| LS-8884 | | Петрозаводск |
|
| 1954 | | LS-721 | ???? | Novosibirsk |
10.1973 | Самусь |
| LS-8887 | 08.1966 | Петрозаводск |
| VD-8887 | 12.1965 | Ростов-на-Дону |
| LS-8887 | ≈ 1961 |
| Петрозаводск |
|
| 1954 | | (neizvestno) | 1973 | (Russian SFSR) |
| LS-8890 | | Петрозаводск |
|
| 1954 | 199х | LS-726 | 05.1993 | Novosibirsk |
01.1992 |
10.1973 |
| LS-8891 | | Петрозаводск |
|
| 1954 | | LS-8894 | | Петрозаводск |
|
| 1954 | 11.2004 | L-1176 | 06.1994 | Осетрово |
01.1992 |
09.1964 | Osetrovo |
| LS-8895 | 01.1955 | Gorky |
|
|
| 1954 | 1986 | MT-54 | 11.1982 | (Russian SFSR) |
09.1957 |
| LS-8896 | 06.1955 |
| Петрозаводск |
|
| 1954 | 03.1979 | LS-8897 | ≈ 1963 | Volgograd |
| Петрозаводск |
|
| 1954 | 2010 or later | Klavdiya | 07.2004 | Saint Petersburg |
| GT-704 | 05.2004 | Gorodets |
04.1994 |
1992 | Бор |
10.1987 |
≈ 1975 | Gorky |
11.1961 | Volgograd |
| LS-88khkh | | Stalingrad |
|
| 1954 | 199Х | LS-8900 | 1992 | Медвежьегорск |
1992 | Petrozavodsk |
| Петрозаводск |
|
| 1954 | | LS-8921 | | Петрозаводск |
|
| 1954 | | LS-8922 | | Петрозаводск |
|
| 1954 | 1986 | MT-29 | 11.1982 | (Russian SFSR) |
|
|
| 101 | 1954 | 01.2000 | L-1127 | 06.1994 | Осетрово |
01.1992 |
12.1964 | Osetrovo |
12.1957 | Zhatai |
| LS-8908 | |
|
| 206 | 1954 | 2017 | Bunkerbaza №9 | 02.2003 | Nizhny Novgorod |
| Bunkerbaza-9 | 10.2002 | Шала |
03.1993 |
1992 |
late 1970s |
| LS-88khkh | | (Russian SFSR) |
|
| 5 | 1954 | | SKPO-5 | ≈ 2012 | Nizhny Novgorod |
| 208 | ≥ 2005 | Saint Petersburg |
06.2002 | Petrozavodsk |
03.1993 |
1992 | Медвежьегорск |
1991 |
| LS-88khkh | | Петрозаводск |
|
| 97 | 1954 | 1995 | L-1136 | 06.1994 | Осетрово |
01.1992 |
12.1964 | Osetrovo |
12.1957 | Zhatai |
| LS-8904 | 06.1955 | (Russian SFSR) |
| Петрозаводск |
|
| 10.01.1954 | 2002 or later | Pogoda(8869) | 01.1992 | Тольятти |
|
|
| 79 | 09.05.1954 | 1996 | L-1135 | 06.1994 | Жатай |
12.1959 | Zhatai |
| LS-8853 | |
|