Проект Т-117

Повышенная прочность, выпуклая форма бортов н высокая маневренность позволяют этому судну безопасно разбирать бревенныи пыж в запанях, воздействуя на него давлением корпуса или тягой лебедки. По классификации Речного Регистра катер отнесен к классу Р.
Стальной корпус имеет поперечную систему набора. Обшивка носовой части из стального листа толщиной 8 мм, остальной части — 6 мм. Двумя переборками корпус разделен на три отсека: форпик, в котором размещен гидроцилиндр для подъема бревнотолкателя и шкиперское имущество; машинное отделение, ахтерпик. В рубке расположено управление катером, двигателем, реверс-редуктором, раздаточной коробкой и технологическим оборудованием, сюда же вынесены контрольно-измерительные приборы. Выходной вал реверс-редуктора через эластичную муфту соединен с раздаточной коробкой, передающей мощность движителю или лебедке. Гребной вал через фланец присоединен к выходному валу раздаточной коробки. Гребной винт расположен в глубоком туннеле, огражденном защитной решеткой. Для повышения тяги и защиты винта установлена полуна-садка. Рулевое устройство имеет пять балансирных рулей, огражденных защитной решеткой. На палубе за рубкой установлена двухбарабанная лебедка. Каждый барабан имеет канатоукладчик и тормоз. Канатоёмкость рабочего барабана 200 м, тяговое усилие 78,5 кН, вспомогательного барабана соответственно 400 м и 30 кН.

"Машины и оборудование лесозаготовок, лесосплава и лесного хозяйства".

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.