Проект CNF11CPD

Проект CNF11CPD разработан «Морским инженерным бюро — СПб», рабоче-конструкторская и технологическая документация выполнена КБ «Вымпел».

Паром усиленного ледового класса Arc5 предназначен для перевозки железнодорожных составов российского стандарта с шириной колеи 1520 мм, всех видов автомобилей, включая грузовые автосоставы, различной колесной техники и контейнеров на ролл-трейлерах, рефконтейнеров, с кормовой и бортовой схемой грузообработки для автотранспорта. Способен преодолевать лед толщиной до 1,5 м.

Основные характеристики
Длина наибольшая – 131,00 м
Длина по КВЛ – 125,02 м
Длина между перпендикулярами – 120,73 м
Ширина габаритная – 20,32 м
Высота борта до ГП (на миделе) – 8,80 м
Высота борта до ВП (на миделе) – 14,8 м
Осадка по летнюю грузовую ватерлинию (ГВЛ) – 6,6 м
Дедвейт при осадке по летнюю ГВЛ – ок. 4829 т
Скорость полного/экономического хода – 18/12 уз.
Дальность плавания экономическим ходом – 1500 миль
Автономность – 4 сут.
Экипаж и обслуживающий персонал – 35 чел.
Пассажировместимость -200 чел.
Грузовместимость: 32 вагона или 39 автотрейлеров
Ледопроходимость при осадке 6.0 м: скорость не менее 3.0 узлов в ровном сплошном льду толщиной 1.0 м, и 6-8 узлов во льду толщиной до 80 см.

Энергетическая установка
Главные двигатели Wärtsilä 7L32 E2, шт. х кВт – 4х4000 (16000)
Валогенератор, шт. х кВт – 2х2000 (4000)
Вспомогательный дизель-генератор, шт. х кВт – 2х1140 (2280)
Аварийный дизель-генератор, шт. х кВт – 1х414


Заказ на строительство двух паромов для работы на линии Ванино (Хабаровский край) — Холмск (Сахалин) был получен АСЗ в 2016 году.