FleetPhoto
San Giusto
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
| Name | Registry | Port | |
|---|---|---|---|
| San Giusto | 1919 |  Trieste | |
| GAA | 1909 |  Austro-Hungarian Navy | |
| Москва | 1906 |  Saint Petersburg | |
| Дон | 1904 | Russian Imperator Navy | |
| Furst Bismarck | GL |  Hamburg |
| Class: | Passenger and cargo-passenger steamers |
| Builder: | Bremer Schiffbaugesellschaft Bremen |
| Yard number: | 197 |
| Keel laid: | 27.04.1890 |
| Launched: | 29.11.1890 |
| Built: | 25.04.1891 |
| Withdrawn: | 1922 |
| Scrapped: | 1924 |
| Home Port: | Trieste |
| Current state: | Утилизирован в Италии (Trieste) |
| Лайнер "Venetia". Переименованный в "Furst Bismarck" он 29 ноября 1890 г. сошел на воду. 9 мая 1901 лайнер отправился в свой "девичий" рейс на линии Гамбург — Саутгемптон — Нью-Йорк. С 27 марта 1894 г. впервые вышел в круизный рейс, зайдя в Нью-Йорк, Геную и Неаполь. Лайнер оставался на этой линии вплоть до 1902 г., отправившись в последнее плавание 26 января 1902 г. В последний рейс на линии Гамбург- Саутгемптон — Нью-Йорк "Furst Bismarck" вышел 5 ноября 1903 г., после чего стал на прикол. Его дальнейшей судьбой заинтересовалось правительство России. В конце февраля 1904 г. особым совещанием в Морском министерстве было принято решение о формировании специальных крейсерских сил для действий на японских коммуникациях, и уже в феврале за 2 млн руб. Морское министерство купило лайнер. Но ввиду невозможности оформить сделку в условиях начавшейся войны его фиктивно приобрел Доброфлот. Переименован в "Дон". В 1906 г. для частичного возмещения потерь Добровольного флота в ходе войны, согласно Высочайшему соизволению от 19 сентября 1906 г., "Дон" был продан с рассрочкой платежа на четыре года. В соответствии с этим 30 сентября его исключили из списков судов. Переименован в "Москва". 30 апреля 1907 г. лайнер вышел в свой первый рейс на линии Либава — Роттердам — Нью-Йорк. Однако лайнеры этого типа уже давно были нерентабельны во всем мире, поэтому "Москва" совершила лишь четыре рейса туда и обратно. С 1908 г. ее передали на хранение, а как только представилась возможность, продали Австро-Венгрии. В Штеттине 3 июля австрийская военно-морская миссия начала осмотр и приемку лайнера, а 8 июля стороны подписали акт продажи. Переход из Балтики в Полу прошел без каких-либо происшествий, и по прибытии лайнер сразу встал к местному военно-морскому арсеналу, где 8 августа началось его переоборудование, продолжавшееся до 4 мая 1910 г. В итоге, "Москву" превратили во вспомогательный корабль — плавбазу флотилии миноносцев — склад минно-торпедного вооружения — штабной корабль. Плавбаза была способна разместить у себя на борту экипажи прикомандированных к ней миноносцев. Попутно корабль вооружили. Вся эта смесь боевого и вспомогательного корабля получила наименование "Gaa". На бывшем лайнере заменили котлы и установили дополнительное оборудование, отдельные помещения приспособили для приема дополнительного запаса угля и под склады для мин и торпед. Экипаж укомплектованного 14 мая 1910 г. судна составлял 331 человек. В 1915 г. переоборудована в плавбазу и плавмастерскую австрийских подводных лодок. В 1919 передается в распоряжение Итальянских государственных железных дорог, но в 1920 г. корабль продали морской компании "Cosulich S.T.N.", которая восстановила его в качестве пассажирского парохода. Лайнер получил новое наименование "San Giusto" и 21 января 1921 г. отправился в свой первый и, как оказалось, последний, трансатлантический рейс по маршруту Триест — Неаполь — Нью-Йорк и обратно. Предполагалось, что судно будет работать на линии в Южную Америку, однако первый же шторм показал очень плохое состояние корпуса 30-летнего парохода. В результате уже в феврале 1921 г. его законсервировали, а в 1922-м руководство компании окончательно поставило крест на дальнейшем возможном его использовании. В 1923 — 1924 гг. его корпус разобрали на заводе Бреда в Триесте. | |
No photos during this period
| Name: | San Giusto |
| Home Port: | Trieste |
Renamed 1919 | ↑ |
| Name: | GAA |
| Home Port: | Austro-Hungarian Navy |
| Show full data |
No photos during this period
| Name: | GAA |
| Home Port: | Austro-Hungarian Navy |
Renamed 1909 | ↑ |
| Name: | Москва |
| Home Port: | Saint Petersburg |
| Show full data |
No photos during this period
| Name: | Москва |
| Home Port: | Saint Petersburg |
Renamed 1906 | ↑ |
| Name: | Дон |
| Home Port: | Russian Imperator Navy |
| Show full data |
No photos during this period
| Name: | Дон |
| Home Port: | Russian Imperator Navy |
Renamed 1904 | ↑ |
| Name: | Furst Bismarck |
| Home Port: | Hamburg |
| Registry: | GL |
| Show full data |
Your comment
Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
You need to log in to write comments.Dark Theme
© WT Administration and image authors, 2010—2024
The use of any images on this website is prohibited without the express permission of the authors.
The use of any images on this website is prohibited without the express permission of the authors.