FleetPhoto
Star of Riyadh
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
| Name | Registry | Port | |
|---|---|---|---|
| Star of Riyadh | 1967 |  Jeddah | |
| Fotis P | 1963 |  Piraeus | |
| Else Skou | 1947 |  Copenhagen | |
| Birkenau | 1933 | GL |  Hamburg |
| Barbara |
| Class: | General cargo |
| Builder: | Deutsche Schiffs- und Maschinenbau AG (Deschimag) Weser Bremen |
| Yard number: | 398 |
| Built: | 07.1926 |
| Withdrawn: | 08.1978 |
| Scrapped: | 1978 |
| Home Port: | Jeddah |
| IMO: | 5102724 |
| Current state: | Утилизирован в Джидде |
| Дедвейт 3050т Многообещающие опыты побудили судоходную компанию «Rob.M.Sloman» из Гамбурга в 1926 году построить судно «Барбара». На нем заранее намечалось оборудовать турбопаруса – роторы Флеттнера. На судне длиной 90 м и шириной 13 м были смонтированы три ротора высотой около 17 м. При этом для каждого ротора хватало одного маленького моторчика мощностью всего 35 л.с. (при максимальной скорости вращения каждого ротора 160 об/мин)! Тяга роторов была эквивалентна тяге винтового движителя вкупе с обычным корабельным дизелем мощностью около 1000 л.с. Впрочем, дизель на судне тоже наличествовал: в дополнение к роторам он приводил в движение винт (который оставался единственным движителем в случае безветренной погоды). «Барбара», как и планировалось, в течение некоторого времени успешно перевозила фрукты из Италии в Гамбург. Примерно 30–40 % времени рейса судно шло благодаря силе ветра. При ветре в 4–6 баллов «Барбара» развивала скорость 13 узлов. Планировалось испытать роторное судно в более длительных рейсах в Атлантическом океане. Но в конце 1920-х грянула Великая депрессия. В 1929 году чартерная компания отказалась от дальнейшей аренды «Барбары», и ее продали. Новый владелец снял роторы и переоборудовал корабль по традиционной схеме. Все-таки ротор проигрывал винтовым движителям в сочетании с обычной дизельной силовой установкой из-за своей зависимости от ветра и определенных ограничений по мощности и быстроходности. Флеттнер обратился к более перспективным исследованиям,и о роторных парусах надолго забыли… до 21 века. | |
No photos during this period
| Name: | Star of Riyadh |
| Home Port: | Jeddah |
Renamed 1967 | ↑ |
| Name: | Fotis P |
| Home Port: | Piraeus |
| Show full data |
No photos during this period
| Name: | Fotis P |
| Home Port: | Piraeus |
Renamed 1963 | ↑ |
| Name: | Else Skou |
| Home Port: | Copenhagen |
| Show full data |
No photos during this period
| Name: | Else Skou |
| Home Port: | Copenhagen |
Renamed 1947 | ↑ |
| Name: | Birkenau |
| Home Port: | Hamburg |
| Registry: | GL |
| Show full data |
No photos during this period
| Name: | Birkenau |
Renamed 1933 | ↑ |
| Name: | Barbara |
| Show full data |
Your comment
Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
You need to log in to write comments.Dark Theme
© WT Administration and image authors, 2010—2024
The use of any images on this website is prohibited without the express permission of the authors.
The use of any images on this website is prohibited without the express permission of the authors.