Водный транспорт
Daiyetsu Maru
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
| Название | Приписка | |
|---|---|---|
| Daiyetsu Maru | 1915 |  Кобе |
| Nio Maru | 1911 | |
| Соперник | 1908 |  Либава |
| Норге | 1907 | Санкт-Петербург |
| Norge |  Берген |
| Класс: | Сухогрузные пароходы |
| Место постройки: | Ropner & Son  Стоктон-он-Тис |
| Строительный №: | 264 |
| Заложено: | 1891 |
| Спущено на воду: | 06.03.1891 |
| Построено: | 10.1891 |
| Списано: | 24.06.1916 |
| Приписка: | Кобе |
| Текущее состояние: | Затонуло и/или заброшено |
| Однопалубный двухмачтовый винтовой товарный пароход «NORGE» норвежской компании «C. Michelsen & Co», Bergen. Вместимость 2901,77 брт, грузоподъемность 220000 пудов, длина 99,06 м, ширина 12,64 м, осадка в полном грузу 6,85 м, силовая установка – вертикальная паровая машина высокого давления тройного расширения мощностью 1000 л.с., скорость 9,0 узлов, экипаж 28 человек. С 1902 года он числился в компании «Dampskibet Norge's Rederi» (Chr. Michelsen & Co.), Bergen. В 1907 норвежская компания продала пароход ревельскому судовладельцу А.Е. Стельпу, который дал ему наименование «СОПЕРНИК». В 09.1907 «СОПЕРНИК» доставил скульптуры, украшающие Петровскую набережную в Санкт-Петербурге, изготовленные из маньчжурского гранита. Высота каждой статуи – четыре с половиной метра, вес – почти две с половиной тонны. На каждом постаменте высечена надпись: «Ши-цза из города Гирина в Маньчжурии перевезена в Санкт-Петербург в 1907 году. Дар генерала-от-инфантерии Н.И. Гродекова». В 1908 пароход без смены имени купило акционерное общество «Русское Восточно-Азиатское пароходство». В 09.1909 «СОПЕРНИК» сел на мель около Копенгагена. После снятия и ремонта, он с частью груза отправился в Гернезонд (Швеция), но в Балтийском море столкнулся с иностранным пароходом, который пошел ко дну. «СОПЕРНИК» с серьезными повреждениями прибыл в один из шведских портов. Судно перевели для работы на Дальний Восток. В 1911 был продан японской компании «Tatsuuma Kisen Goshi Kaisha». Там он получил название «NIO MARU». Порт приписки Kобе (№ 7130). Во время Первой мировой войны пароход под новым именем «DAIYETSU MARU» перешел в собственность другой японской компании «Chuyetsu Kisen K.K», Tarumi. Выполняя очередной рейс из Барселоны в Марсель, 24.06.1916 потоплен германской подводной лодкой U-35 около Барселоны. | |
Нет фотографий за этот период
| Название: | Daiyetsu Maru |
Переименовано 1915 г. | ↑ |
| Название: | Nio Maru |
| Показать все данные |
Нет фотографий за этот период
| Название: | Nio Maru |
| Приписка: | Кобе |
Переименовано 1911 г. | ↑ |
| Название: | Соперник |
| Приписка: | Либава |
| Показать все данные |
Нет фотографий за этот период
| Название: | Соперник |
| Приписка: | Либава |
Переименовано 1908 г. | ↑ |
| Название: | Норге |
| Приписка: | Санкт-Петербург |
| Показать все данные |
Нет фотографий за этот период
| Название: | Норге |
| Приписка: | Санкт-Петербург |
Переименовано 1907 г. | ↑ |
| Название: | Norge |
| Приписка: | Берген |
| Показать все данные |
Нет фотографий за этот период
Изменены учётные данные 1902 г. | ↑ |
| Показать все данные |
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт.Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Тёмная тема
© Администрация ВТ и авторы материалов, 2010—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.