FleetPhoto
Михаил Калинин
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
| Name | Registry | Port | |
|---|---|---|---|
| Михаил Калинин | 06.1946 | РР РСФСР |  Омск |
| Коммунист | 1918 | Томск | |
| Святой Николай | 1915 |  Omsk | |
| Николай | 1892 | ||
| Tomsk |
| Class: | Passenger and cargo-passenger steamers |
| Builder: | Завод Любимова Tyumen |
| Yard number: | 33 |
| Built: | 1891 |
| Withdrawn: | 03.1962 |
| Home Port: | Омск |
| Registry: | РР РСФСР |
| Registry number: | 016066 |
| Current state: | Scrapped |
| Длина 87 м., ширина с обносами 18 м., мощность 720 и.л.с., осадка с полным грузом 180 см, грузоподъемность 656 тонн, пассажировместимость 720 человек. Спальных мягких мест в каютах I и IIкласса было 110, в третьем классе — 40 двухъярусных коек. Остальные 620 пассажиров IV класса размещались на главной палубе. Командир — Вронский Владимир Александрович. Пассажирская линия в 1929 г. — Бийск-Томск(4 суток). В 50-х годах пароход имел четыре трюма, в которых был установлен пластинчатый транспортер. На втором этаже в носовой части находился салон-ресторан на 60 посадочных мест, в кормовой части — ресторан-столовая. Стены и потолок первого ресторана были из резного дуба, на потолке был установлен двухметровый вентилятор (пропеллер), который в жаркую погоду хорошо проветривал помещение. Имелись также рояль, шахматные столики, мягкие кресла и стулья. Каюты первого класса были обшиты белой клеенкой, второго — серой. Имелись настольные лампы. Все каюты были радиофицированы и телефонизированы. В носовой части на главной палубе в третьем классе была столовая. Пароход выполнял рейс Омск — Салехард с оборотом в 18 суток в конце 50-х годов. Топливом первое время были дрова, которых на сутки требовалось 120 кубометров, позднее — уголь, суточный расход которого был 18 тонн. Последнее время пароход работал на жидком топливе — мазуте. Высота первого этажа была 2,7 м, так что в один пролет свободно заходила и выходила в другой грузовая автомашина-полуторка. Некоторые пассажиры ехали до Тобольска со своими лековыми машинами. В средней части, около машинного иллюминатора, помещалось четыре автомобиля и в кормовой части — еще два. Пароход обслуживался экипажем в 78 человек, только штат ресторана состоял из 15 человек. Работала комната матери и ребенка на 10 коек. Почтовую операционную каюту обслуживали 2 работника, которые вели прием телеграмм и обеспечивали пассажиров периодической печатью. Имелись в составе экипажа парикмахер и фельдшер. Работники ресторана обслуживали пассажиров не только в столовых и ресторане, а также и в каютах по желанию пассажиров. Капитан судна — Сургутсков А.Д. | |
No photos during this period
| Name: | Михаил Калинин |
| Home Port: | Омск |
| Registry: | РР РСФСР |
| Registry number: | 016066 |
Renamed June 1946 | ↑ |
| Name: | Коммунист |
| Home Port: | Томск |
| Show full data |
No photos during this period
Registry data changed 1923 | ↑ |
| Show full data |
No photos during this period
| Name: | Коммунист |
| Home Port: | Томск |
Renamed 1918 | ↑ |
| Name: | Святой Николай |
| Home Port: | Omsk |
| Show full data |
No photos during this period
| Name: | Святой Николай |
Renamed 1915 | ↑ |
| Name: | Николай |
| Show full data |
No photos during this period
Registry data changed about 1910 | ↑ |
| Show full data |
No photos during this period
Registry data changed 1904 | ↑ |
| Show full data |
No photos during this period
Registry data changed 1900 | ↑ |
| Show full data |
No photos during this period
Registry data changed 1895 | ↑ |
| Show full data |
No photos during this period
| Home Port: | Omsk |
Registry data changed 1892 | ↑ |
| Home Port: | Tomsk |
| Show full data |
Your comment
Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
You need to log in to write comments.Dark Theme
© WT Administration and image authors, 2010—2024
The use of any images on this website is prohibited without the express permission of the authors.
The use of any images on this website is prohibited without the express permission of the authors.