Водный транспорт
Дебаркадер-120
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
| Регистрация | Приписка | |
|---|---|---|
11.1961 | РР РСФСР |  Волгоград |
06.1956 | Сталинград | |
| Класс: | Двудечные дебаркадеры |
| Место постройки: | Никольско-Абакумовский механический, литейный и судостроительный завод ТД "Николая Журавлёва Сыновья"  Рыбинск |
| Место достройки: | Ахтубинский ССРЗ Ахтубинск |
| Построено: | 1931 |
| Приписка: | Волгоград |
| Регистрация: | РР РСФСР |
| Текущее состояние: | Затонуло и/или заброшено |
| Двудечный дебаркадер с железобетонным корпусом и деревянной надстройкой. Построен в конце 1920-х — начале 1930-х годов в Рыбинске (годы строительства серии 1927-1933). Пережил Сталинградскую битву. Имел место эпизод, когда ради спасения во время обстрела команда отдала концы, и дебаркадер под воздействием течения прибило к левому берегу Волги (острову Голодный). В 1952 году отведен во Владимировку (ныне Ахтубинск), где специалисты местного судоремонтного завода на старом корпусе возвели новую надстройку. Архитектура обновленного дебаркадера на долгие годы стала украшением ансамбля Центральной набережной Сталинграда, а затем и Волгограда. Транзитная городская пристань представляла собой комплекс из непосредственно дебаркадера и наземного деревянного павильона билетных касс. Комплекс транзитной пристани запечатлен в кадрах художественного фильма "Леон Гаррос ищет друга" (1960 г). После пожара, уничтожившего наземный павильон, Дебаркадер-120 проработал в роли транзитной пристани до 1970-х годов. После списания с пассажирской работы, величественная некогда пристань не покидала пределы Красноармейского затона, где до конца 1990-х служила в качестве плавучего склада. До нашего времени сохранился полуразрушенный корпус, лежащий в урезе воды у поселка Сухой Док, что находится рядом с Красноармейским судоремонтным заводом. Характеристики: длина, м: 85 ширина, м: 20 высота борта, м: 3.71 толщина днища и переборок, мм: 50...55 До модернизации был рассчитан на прием 800 тонн грузов и 500 человек пассажиров. | |
| Второстепенные фото (1): скрывать / показывать |
 |
Река Волга 30 сентября 2014 г. |
2014
2013
 |
Река Волга 3 ноября 2013 г. |
Изменены учётные данные Май 1974 г. | ↑ |
| Показать все данные |
Нет фотографий за этот период
Изменены учётные данные Март 1962 г. | ↑ |
| Показать все данные |
Нет фотографий за этот период
| Приписка: | Волгоград |
Изменены учётные данные Ноябрь 1961 г. | ↑ |
| Приписка: | Сталинград |
| Показать все данные |
 |
Дебаркадер-249 · Тип Дебаркадеры (65 метров), проект 628Ш (65 метров), Сталинград Река Волга 1958 г. |
| Регистрация: | РР РСФСР |
Изменены учётные данные Июнь 1956 г. | ↑ |
| Показать все данные |
Нет фотографий за этот период
Изменены учётные данные Январь 1955 г. | ↑ |
| Показать все данные |
Нет фотографий за этот период
Изменены учётные данные Апрель 1948 г. | ↑ |
| Показать все данные |
Показано изображений: 3 из 3
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт.Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Тёмная тема
© Администрация ВТ и авторы материалов, 2010—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.