(неизвестно)

Нашлась новая информация о ВТ-303. В книге Афанасьева написано:
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Значительные изменения в балансовом флоте порта произошли в 1964 году.
Из-за однобокого подхода к вопросу о рентабельности пассажирских перевозок, комфортабельные и очень неплохо зарекомендовавшие себя водометные теплоходы «ВТ-301», «ВТ-302», «ВТ-303» были убраны с участка.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Есть вероятность, что как минимум ВТ-303 отработал навигацию 1964 года на пристани Воронеж как прогулочное судно. Областные телевизионщики опубликовали в несколько лет назад старое видео
https://vestivrn.ru/stories/2023/06/26/p...e-gody/
с таким комментарием:
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Уникальные кадры 1964 года. На них – первый рейс экскурсионно-туристического теплохода. Он отправляется от речного вокзала, расположенного на правом берегу тогда ещё реки Воронеж. На пристани очередь из желающих попасть на борт. Вооружившись фотоаппаратами, воронежцы спешат занять места. На верхней палубе девушки уже разложили книги и пьют лимонад. Капитан встаёт за штурвал и судно отчаливает. Отправление теплохода стало событием для города. Раньше по реке курсировали лишь небольшие пассажирские суда.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Тут следует пояснить, что большие (по местным меркам) пассажирские суда из Калача никогда не ходили выше Лисок, поэтому появление большого судна в Воронеже действительно было заметным событием. Неудивительно, что таким событием заинтересовались журналисты. Также следует пояснить, что водохранилища в 1964 году не было, решение о строительстве существующего водохранилища было принято вероятно в 1967. Так что ВТ-303 побывал на свободной реке Воронеж.

Бортовой номер судна чётко видно видно в самом начале видео на 1 секунде, название пристани крупным планом показано на 13 секунде, в титрах написано "Архив 1964 года". Но тележурналисты это конечно не очень авторитетный источник, они могли что нибудь напутать. Видео с ВТ-303 заканчивается на 36 секунде. Дальше тоже будут архивные съемки, но это уже съемки 1972 год (министр МРФ Кучкин на торжественном открытии шлюза водохранилища).

Вообще это интересный поворот истории. Суда 331 проекта имели достаточно высокий уровень комфорта, я думаю по советским меркам их можно было использовать для небольших круизов, например можно было сделать круиз выходного дня Воронеж-Дивногорье. Может быть, бывшую пассажирскую линию Калач-Лиски удалось бы переформатировать в туристическую линию Воронеж-Волгоград. Но что-то не сложилось и на Верхнем Дону так и не появились круизные суда. Может быть, проблема была в мелководье, на участке Воронеж-Лиски гарантированные глубины на проблемных перекатах всегда были не больше метра, а это маловато даже для 331 проекта. А может проблема в инертности мышления ВДРП, они не захотели конвертировать суда 331 проекта в круизники и просто избавились от них.