Гото Предестинация

Карточка заполнена явно неточно. Это не реплика, это самый обычный новодел. Конструктивно это обычный современный теплоход со стальным корпусом и дизельным двигателем. Причина этого очевидная, в России давно исчезло серьёзное деревянное судостроение. Для общей информации можно почитать описание судна в Википедии:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%...,_2014)
То есть место постройки судна Павловск, а место достройки Воронеж. Достройка проходила не там, где сейчас стоит судно, а примерно на 500 метров выше (по-моему, во время достройки он стоял просто у набережной немного ниже причала).

В Петрозаводске изготовили только деревянный обвес. С конструктивной точки зрения весь этот деревянный обвес можно назвать максимум надстройкой. Об этом написано на сайте верфи деревянного судостроения https://www.varyag-onego.ru/museum/3/ То есть место постройки и достройки судна в карточке судна точно можно исправить.

Выражение «Реплика первого линейного корабля» в описании проекта судна сомнительное. Репликой это судно можно назвать только с точки зрения туриста. А с конструктивной точки зрения стальной корпус плюс дизельный двигатель для реплики российского судна 18 века это абсолютный анахронизм. Насколько известно, даже «Потаённое судно» Никонова имело деревянный корпус. И первые двигатели, даже паровые, на судах появились только в 19 веке.

Качество этой «реплики» хорошо видно в мелочах. Как можно прочитать в карточке судна, формула класса этого «линкора» ЭЛ0,6. А описание судна в Википедии - коллекция шуточек:
«предполагалось поднимать паруса два раза в год на день ВМФ и день города, при наличии штиля»;
«площадь парусов составляет по разным данным от 870 до 1500 м²» + «экипаж судна — 5 человек»;
«пушки выполнены из алюминия и покрашены под бронзу».
В описании нет никаких пояснений, как экипаж из 5 человек может поставить 1500 м² парусов на трёхмачтовом судне, которое якобы является репликой военного корабля 18 века. А странная идея ставить паруса только в штиль намекает на серьёзные проблемы с отстойчивостью. То есть никто и никогда всерьёз не собирался ставить паруса на этой реплике. Фотографии это подтверждают, ни на одной фотографии не видно ни одного паруса. При этом дизельный двигатель на судне реально работает, судно выполнило как минимум один самостоятельный рейс под двигателем.