Комментарии к фотографиям автора Андрей Борисович

Mmsi 273352520

Цитата (MAXIM_2, 23.09.2018):
> Что-то долго меняют ему гребной вал...

видимо в бюджете не были запланированы такие расходы плюс по времени уже не было смысла - не успел бы толком поработать в эту навигацию, написано что объявлен тендер

Денег нет на новый. За зиму может наскребут. 1 октября и остальные Самарские "Восходы" завершают навигацию.

Что-то долго меняют ему гребной вал...

Всё может быть в российских водах... Но факт остаётся фактом: ныне под этим номером бежит ИМПЕРИЯ.

Цитата (ХЭНДС, 17.09.2018):
> MMSI 273373540
оно принадлежит "Инженер Фильков"

Небольшие уточнения по судну:
проект судна - 81080А* (или 81080А/3560) переоборудовано по проекту ЗАО "Спецсудопроект" в Самаре 09.12.2008.
Идентификационный № - В-07-2066.
Место регистрации - Нижний Новгород.
Собственник судна - Чекмарев Владимир Анатольевич.
Судовладелец - ПАО «КуйбышевАзот».
Ныне бежит в Астрахань, MMSI 273373540.

07 на ремонте из за выхода из строя гребного вала. В эту навигацию не выйдет.

Это край конечно

Копая документы Отдела фондовго имущества (он же отдел реализации военного имущества) КСФ обнаружил интересную тенденцию:корабли более раннего срока постройки до 1993-1994 годов успели пройти средние и даже средние с модернизацией ремонты (они сейчас с солидными годами в овновном в строю, корабли поздних годов постройки нуждались в ремонтах и даже ставились на заводы, где начинались "вялотекущие", якобы, ремонты. А потом пошли директивы типа:"в связи сотсутствием финансирования ремонт прекратить и перевести в пункт постоянной дислокации"! У нас в 56-й БрЭм был такой "Отчаянный", который из ремонта вышел в безобразном состоянии еле обеспечивая живучесть корабля! Митрофан вошел в состав ВМФ в 1990 г. и был "убит" на перевозке войск, техники и прочей мутотени из Прибалтики...Нужен был ремонт, но...Вот и догнивает он в губе Окольная в Североморске в состоянии "затонуло или заброшено"! Про дальневосточников сведений нет, хотя, думаю, что "картина маслом" аналогичная!

Почему из этой серии БДК ни один не дожил до наших дней?

Цитата (Игорь Быков, 23.08.2018):
> У "Чкалова" вид уставший какой-то.

Да у кого из 588, 26-37 и 305 вообще сейчас хороший вид? По пальцам таких пересчитать можно, почти все уже уставшими смотрятся.

Чкалов за навигацию уже весь нос успел измять и потрепать, не сравнить с бодреньким видом в марте: http://fleetphoto.ru/photo/239549/?vid=1121.

Ничего, подлатают в ППК, куда им деться.

По графику должен уйти в Астрахань из Самары 20 августа.

Похоже что-то было с машиной, он почти весь день стоял у 4-го причала и поблизости было слышно работу болгарки, удары кувалды и имя ... мамы.

У "Чкалова" вид уставший какой-то.

Прошу учесть коммент.Инфа о владельцах от капитана.Приписка и бортовой те-же.

Один из самых лучших спасателей бывшего СССР и России. Мне довелось отработать на нем 8,5лет, о чем не жалею,а также горд за отечество и ребят, которые до сих пор впахивают на нем!!! Так держать!

это пр.Д-9030.
Д-9040 подругому выглядит. Вот например
http://fleetphoto.ru/photo/239186/

По-моему там ПК-8035 и это проект Д-9040.

Название плавкрана правильно указано? По логике должен быть ПК-х025