Комментарии к фотографиям автора E-Mike52

Цитата (Павел Емельянов, 07.03.2020):
> Я думаю все это из-за нарушения технологии покраски.

Типа того. Листы перед подачей на раскрой проходят этап зачистки (дробеструй или гидроабразив), и сразу же грунтуются, пока не успели окислиться. Потом уже нарезаются и подаются на сборку. На сборке секций, и на последующей стыковке, грунт вблизи швов обгорает, надо зачищать до металла (практически вручную, с минимальной механизацией), и тут же грунтовать. Если этому этапу не уделить должного внимания, краска не ляжет нормально и будут все эти приколы, которые мы наблюдаем.

Дошла видно и до судостроителей тенденция планируемого устаревания.

> Планируемое устаревание (запланированное или плановое устаревание) — свойство товаров, созданных с неоправданно коротким сроком эксплуатации с целью вынудить потребителя делать повторные покупки.

Цитата (Павел Емельянов, 07.03.2020):
> А якорные цели какие прекрасные они сейчас ставят,

Ха! Мы уже один якорь утопили. Звенья лопаются.

Цитата (RAM1024, 06.03.2020):
> Примерно через полгода рыжики вылезают. Хотя Jotun.

Я заметил что особенно быстро швы на палубе ржавеют. Я думаю все это из-за нарушения технологии покраски. Все безнаказанно и зато за 4 месяца построили...

Цитата (RAM1024, 06.03.2020):
> Вообще интересно получается. Трубки гидравлики на наружной палубе. Из нержавейки. РЖАВЕЮТ!!!

Это "китайская" нержавейка, специальная :). А якорные цели какие прекрасные они сейчас ставят, 5 лет судну износ почти 10 процентов. Китай, хотя бумажки наши.

Цитата (RAM1024, 06.03.2020):
> Но правда я не про эти пароходы, у нас чуть другие, но смысл и материалы те же, скорее всего.

Я тоже не про эти, но про такие же. Все одинаково лепят.

Цитата (Павел Емельянов, 05.03.2020):

> Еще бы качество было. А так интересно через сколько краска на палубе слезет :)

Примерно через полгода рыжики вылезают. Хотя Jotun.

Вообще интересно получается. Трубки гидравлики на наружной палубе. Из нержавейки. РЖАВЕЮТ!!!

Но правда я не про эти пароходы, у нас чуть другие, но смысл и материалы те же, скорее всего.

Крещение:
https://sun1-98.userapi.com/XL559c-qUuTh...icg.jpg

Народ скучковался по случаю спуска :)

Цитата (mark01, 05.03.2020):
> Даже не верится, что в России такое возможно...

Еще бы качество было. А так интересно через сколько краска на палубе слезет :)

За эти месяцы, пока строилась Ярослава, на заводе было спущено на воду ещё два таких судна, Пола Анастасия (12.12.2019) и Пола Мария (30.01.2020).

До чего дошел прогресс в РФ, что судно массой 1500 тонн, за четыре зимних месяца сделали!
Даже не верится, что в России такое возможно...

На оригинале ещё просматривается баржа "306" https://fleetphoto.ru/vessel/10612/
И плавкран "89" https://fleetphoto.ru/vessel/14642/
Второй кран у меня не получается определить.

На Невском ССЗ уже почти три года строят строят суда пр.RSD59 , и сдали только два . Третье , "Пола Гали" никак не достроят ?

Предыдущие строились примерно за это же время.

за 4 месяца построили?!вот это скорость!

Спуск судна на воду.

Цитата (чиф, 24.01.2020):
> и ,какая его длина теперь ?

Характеристики:
Длина наибольшая: 89,17 м + 24.05 м.

и ,какая его длина теперь ?

К слову, в настоящее время все пассажирские суда Самарского речного пассажирского предприятия (дочернее предприятие Самарского речного порта)теперь тоже имеют порт приписки Нижний Новгород.

Порт приписки Нижний Новгород.

"Пола" - оператор.
А уж кто такая Анастасия, Пелагия и т.д., только они знают.