Комментарии к фотографиям автора tallart

А-га, вновь обратно в Таллинне? Я узнал что компания на линии между Нидерландами и Норвегией теперь после лета стала банкротой. Кажется, что это в нашей эре очень трудно работать с авто-пассажирскими паромами на Северном море - даже пассажирская служба опытной датской копмании DFDS (и норвежской Fjordline) на Северном море совершила много лет назад.

Цитата (NAUCLER, 18.09.2023):
> 6,72 м.

или 6,74? https://fleetphoto.ru/photo/429713/?vid=9765#357768

P.S. для базы данных сайта: Осадка и марка водной линии для теплохода "VIKING CINDERELLA" теперь сменилась на 6,72 м., более 10-15 лет назад была 6,60 м.

Все и всё всегда "близко" в архирелаге!

VIKING CINDERELLA скоро вновь будет со красным корпусом, и будет работать регулярно на "столичной линии" Стокгольм-Хельсинки, на которой первоначально это судно было построено вместе со шведским викингом "EUROPA" (позднее в 1993 году SILJA EUROPA).

Компания Viking Line вместе со шведской компанией Destination Gotland (Rederi AB Gotland) купила бывшее круизное судно BIRKA STOCKHOLM (б. Birka Paradise) для новой круизной линии Стокгольм-Мариехамн(Аландские острова)-Висбы(остров Готланд, Швеция). О новом названии судна и о его новых цветах на корпусе, я вообще ничего не знаю. Но поэтому VIKING CINDERELLA будет работать на своей "старой линии" между портами Стокгольм и Хедьсинки. Скоро красный вникинг!

Более 15 лет назад было всем на Балтике большой шок что мы "получили" новые паромы из...южной, далёкой (и средиземной) Италии!! Теперь новые паромы для Finnlines на этой линии будут "FINNSIRIUS" и "FINNCANOPIUS" с завода в....Китае - как сюрприз! Ещё китайцы на Балтике...

Похоже на Linssen https://fleetphoto.ru/projects/4397/

Цитата (tallart, 08.09.2023):
> что за тип был до реконструкции?

Пишут, толкач: https://www.binnenschifferforum.de/showt...2216-SB

ГДР получила 6 водометных толкачей в 1964 - 2 и в 1965 - 4: https://www.ddr-binnenschifffahrt.de/fot...ffe.htm

Цитата (mb1225, 08.09.2023):
> скорее - тип БВ, МБВ, проект 861.

По изначальному виду и размерам ближе к пр.861ЭТ, проект утвержден 15.11.1966 г. https://russrivership.ru/public/files/doc1065.pdf
Был еще похожий пр.861У, но у меня нет данных про него.

"Мммм - завтра..., завтра мы будем проехать..."

Хорошая работа!

Цитата (Iv557, 08.09.2023):
> Уж не "Костромич" ли?

Нет, скорее - тип БВ, МБВ, проект 861. Вон и остатки "рожек" видно

Вот и я подозреваю. Сейчас загружу фото "в анфас", вдруг поможет.

Уж не костромич ли?

На домашней страничке владельца Cormoran указано, что это буксир советской постройки. Может кто узнает, что за тип был до реконструкции?

Свободно. Меня другое убило, дождик был нехилый, а им по барабану :)

Чуваки на волне устояли?

Таможня Финляндии начала предварительное расследование по факту продажи судна и вывоза его в Россию. Ведомство подозревает, что таким образом были нарушены санкции, введенные ЕС в отношении России, которые запрещают экспорт всех водных судов, сообщается на сайте таможни.

Ведомство уточняет, что судно, проданное в Финляндии, было доставлено в Россию в минувшие выходные. В связи с этим 14 августа 2023 года таможня начала предварительное расследование возможного уклонения от санкций.

«Мы расследуем это дело как тяжкое административное преступление. По следственным причинам мы не раскрываем этот вопрос более подробно в настоящее время, но мы расскажем больше, как только это будет возможно с точки зрения расследования», — прокомментировал руководитель отдела по расследованию экономических преступлений Петтери Невалайнен.

Подробности расследования таможня обещает сообщить в сентябре.

По данным СМИ Финляндии, речь идет о буксире Thetis, который ранее принадлежал судоходной компании Alfons Hakans. Он был продан в июле 2023 года, до 11 августа находился в порту Турку, после чего судно было отбуксировано в Санкт-Петербург.


https://portnews.ru/news/352024/

Построен как мед. катер, переделан в водное такси, позднее в пассажира. Билеты на него продаются.

а оно точно пассажирское, а не какое-нить служебно разъездное?

Корабль, рассчитанный максимум на 700 пассажиров, но в среднем на 350, был внешне смоделирован на базе колесного парохода по желанию заказчика. Однако колеса не используются для привода, а служат для украшения во время движения. Они приводятся в движение двумя электродвигателями мощностью по 18 кВт каждый.

Wiki: https://de.wikipedia.org/wiki/Havel_Queen

Чудо-юдо-рыба-кит!
В Германии есть аналог "Конька-Горбунка"? :)

Колесо подвешено, не для украшения,наверное, а для движителя.