Комментарии к фотографиям автора kifir239

мужики выручайте. Работаю на Л-12(ПАРАДОКС). Нужна типовая растяжка обшивки корпуса.

Зовут бывшего владельца-Валентин Лужин.А обитает летом он в клубе "Балтийский берег",строит шлюпку,покуда здоровья хватит.Старый он совсем.

Сегодня общался с боцманом "Мостового-1". Он сказал, что судно было переделано из старой 1000-тонной баржи. Ещё одна такая же баржа до сих пор эксплуатируется "Мостотрестом". То есть теоретически можно попробовать определить оригинальный проект этого судна до переделки.

P.S. Заводской таблички на судне судя по всему не имеется :(

А предыдущего его названия этот человек не смог вспомнить? И номер, которое носило судно, пока ему принадлежало?
Есть шанс ещё с ним встретиться?

Судя по месту съёмки и форме мутировавшей надстройки это "Орлан" (http://fleetphoto.ru/vessel/13872/)

По словам бывшего владельца в руках которого он пробыл лет сорок,если не больше,ходил сей корабль по реке Луга,и возможно был Толмачёвской постройки.Уж сильно он похож на "Комсомолец".

Игорь, Вы приводите мою цитату и сами же ее не читаете.
Что в ней написано про установку закладной доски на военных судах?
По Вашей ссылке именно о военных судах и говорится.

Цитата (SergeyOdessa, 20.08.2012):
> Закладная доска или табличка (в зависимости от класса судна) изготавливается в момент закладки судна в ЕДИНСТВЕННОМ экземпляре.На ней указывается:1. Название верфи (возможен город и страна для уточнения).2. Год ЗАКЛАДКИ киля.3. Строительный (заводской) номер судна.Устанавливается на видном месте у гражданских судов, у военных - на киле, но в доступном месте.Заводская и закладная – это одно и тоже.

На тех закладных досках, которые пришлось увидеть в музее ВМФ по информации гораздо больше, чем в перечисленных 3 пунктах. Правда, доски были старинные, строительных номеров на них не было.
http://yandex.ru/yandsearch?p=3&clid=122...0%B0&lr=15
Изготавливались точно не в единственном экземпляре: ещё один передавался в тот самый музей ВМФ, а так же преподносились высокопоставленным особам, присутствующим при закладке.
И всё так устанавливается не на видном месте: http://www.korabel.ru/dictionary/detail/518.html

Заводская табличка может быть у чего угодно. Но мы здесь вроде о судах говорим.

Что касается постройки судна, то понятия закладная/заводская доска/табличка подразумевают ОДИН И ТОТ ЖЕ предмет, к которому предъявляются определенные требования. Разделять эти понятия ошибочно.

Цитата (SergeyOdessa, 20.08.2012):
> Закладная доска или табличка (в зависимости от класса судна) изготавливается в момент закладки судна в ЕДИНСТВЕННОМ экземпляре.
> На ней указывается:
> 1. Название верфи (возможен город и страна для уточнения).
> 2. Год ЗАКЛАДКИ киля.
> 3. Строительный (заводской) номер судна.

Будьте добры ссылку на первоисточник в студию. Мне казалось что заводская табличка - это такой шилдик, который ставится изготовителем на продукт для идентификации своего изделия среди других. Заводские таблички по моим представлениям бывают не только у судов, но и у автомобилей, вагонов и ноутбуков. Подозреваю, что описанное вами является ЗАКЛАДНОЙ ДОСКОЙ (коли уж "год ЗАКЛАДКИ киля"). А вот для заводской таблички требования ИМХО несколько надуманны и избыточны.

Если галерея названа "Заводские таблички и закладные доски", то по логике вещей так должно быть. Оказывается нет?
Тогда объясните пожалуйста назначение этой галереи и какие фото в ней размещаются?

Цитата (SergeyOdessa, 20.08.2012):
> Фотогалерея "Заводские таблички и закладные доски" создана именно для вышеописанных предметов. И если этот предмет не отвечает вышеперечисленным требованиям, то он не имеет права называться закладной/заводской доской/табличкой и не может помещаться в эту галерею.Вот в чем вопрос.

Это кто сказал? Нет такого правила!

Цитата (Казимирчик И, 19.08.2012):
> Не вполне уверен, но ИМХО, закладная доска (помещаемая в килевой секции при заклкдке судна) и заводская табличка (крепится на стенке рубки или корпуса) разные вещи. Не уверен даже - есть ли закладные доски у речных судов. А может, и у гражданских судов вообще? Тем более, у понтонов.

Закладная доска или табличка (в зависимости от класса судна) изготавливается в момент закладки судна в ЕДИНСТВЕННОМ экземпляре.
На ней указывается:
1. Название верфи (возможен город и страна для уточнения).
2. Год ЗАКЛАДКИ киля.
3. Строительный (заводской) номер судна.

Устанавливается на видном месте у гражданских судов, у военных - на киле, но в доступном месте.
Заводская и закладная – это одно и тоже.

Фотогалерея "Заводские таблички и закладные доски" создана именно для вышеописанных предметов. И если этот предмет не отвечает вышеперечисленным требованиям, то он не имеет права называться закладной/заводской доской/табличкой и не может помещаться в эту галерею.
Вот в чем вопрос. Неужели и теперь непонятно?

>> Представьте себе, что какой-нибудь танкер собирается из секций, которые делали параллельно на нескольких заводах. Тогда каждая секция - это изделие, она должна иметь документы и свой заводской номер.
В таких случаях судно выходит в самостоятельную жизнь с заводским номером кормовой части.
При передачи целого недостроенного корпуса с одной верфи на другую, как правило, судно получает номер от достроечной верфи.

Цитата (SergeyOdessa, 19.08.2012):
> Если не знаете, какие данные должны быть отражены на закладной/заводской табличке, продолжайте выкладывать подобные предметы и называйте их, как хотите.

Это однозначно не закладная табличка. Более того, это не заводская табличка судна, т.к. остановка Аквабуса это вообще не судно, это всего лишь плавсредство. Это заводская табличка изделия безотносительно того, является ли оно судном или частью судна. Самый близкий пример наличия заводских табличек у частей целого - это рамные автобусы, у которых шасси и кузов являются независимыми агрегатами, и шасси, и кузов, и двигатель имеют свои заводские таблички, и их бренды нанесены на кузов, путая неспециалистов. Но заводской таблички всего автобуса нет. Представьте себе, что какой-нибудь танкер собирается из секций, которые делали параллельно на нескольких заводах. Тогда каждая секция - это изделие, она должна иметь документы и свой заводской номер. Строительство современного судна не начинается с закладки киля, так что требовать наличия закладной таблички у любого плавсредства не вполне разумно.

Московский ССЗ, по крайней мере, делает (либо старается делать) закладные доски, на некоторых фоторепоражах с МССЗ есть фото закладных досок на киле!

Не вполне уверен, но ИМХО, закладная доска (помещаемая в килевой секции при заклкдке судна) и заводская табличка (крепится на стенке рубки или корпуса) разные вещи. Не уверен даже - есть ли закладные доски у речных судов. А может, и у гражданских судов вообще? Тем более, у понтонов.

Ладно, тема закрыта.
Если не знаете, какие данные должны быть отражены на закладной/заводской табличке, продолжайте выкладывать подобные предметы и называйте их, как хотите.

Цитата (SergeyOdessa, 19.08.2012):
> Если бы этот предмет являлся заводской табличкой,

А что это по-вашему? Это заводская табличка собственно понтона. Возможно, она не относится к ограждениям и прочим надстройкам на понтоне. Но бортномер наносится именно на понтон, а не на остановку. У двухпонтонной остановки два бортномера.

Это именно заводская табличка и на ней есть заводской номер. Чем вы столь не довольны?