Комментарии к фотографиям автора kifir239

Цитата (Sathan, 01.11.2011):
> Кстати, а где шаланды сбрасывают грунт, в Невской губе?

Я не очень специалист. Но в статье про чистку прудов на Елагином острове () написано:

Цитата* (Санкт-Петербургские Ведомости, 20.10.2011):
> После этого донный грунт отправляется на баржах по Большой Невке на новое «ПМЖ» – в район реки Красненькая.
> – Река впадает в Финский залив, но выгружается все в закрытую акваторию, то есть в залив это не попадает, – говорит Анатолий Иванович. – Все огорожено бетонной стеной. Туда же складируют грунт, который вынимают из городских каналов.
______________________________________________________________
* http://www.spbvedomosti.ru/print.htm?id=...V_Articles

Кстати, а где шаланды сбрасывают грунт, в Невской губе?

Цитата (kifir239, 01.11.2011):
> Я и сам знаю что фотка не очень

Очень удачное фото. Две шаланды детально крупным планом, и при этом все пять плавсредств естественно и ненатужно уместились в рамки кадра. Фон тоже неплох, местность узнаётся без проблем. Да, это не белый лайнер на лазурных водах Адриатики в окружении стаи дельфинов, но тема Обводного канала раскрыта на пять.

Цитата (Odstavec, 31.10.2011):
> > Ныне он обмелел и суда на нём - довольно редкое явление.
>
> Так надо углубить!

Дык этим и занимается "Грозный" на фотке - вывозит извлечённый земснарядом (http://fleetphoto.ru/photo/25454/) со дна грунт.

Правда я не уверен что целью этих работ является возобновление судоходства на канале. Скорее до властей города дошло, что если продолжать ничего не делать, то скоро Обводный канал будет заполнен не водой, а смердящей грязевой жижей.

Работы проводятся в направлении с запада на восток и сейчас земснаряд стоит между Митрофаниевским и Варшавским мостами. Скорее всего это значит что безопасное судоходство возможно только западнее Варшавского моста (как мы видим, буксиры ходят именно в этом направлении). Восточнее Варшавского моста судов на Обводном канале я не видел ни разу в жизни.

Цитата (TORMOZZ, 31.10.2011):
> Мощный грандфазер !

Тогда уж ГРОССФАТЕР, а не грандфазер :)

Это всё-таки немец, а не американец

> Ныне он обмелел и суда на нём - довольно редкое явление.

Так надо углубить!

Мощный грандфазер !

Цитата (Mr.Den, 28.10.2011):
> Булыжник на цепи в правом нижнем углу понтона - это типа якорь?

Да, как становые якоря земснарядов.

Цитата (Mr.Den, 28.10.2011):
> Булыжник на цепи в правом нижнем углу понтона - это типа якорь?

Да. На фотке хорошо видно, что этот бетонный блок висит на тросе идущему к барабанам спускового устройства. Судя по http://fleetphoto.ru/photo/25067/ якоря подобной конструкции присутствуют на всех углах плавплатформы. На http://fleetphoto.ru/photo/25253/ видно, что эти якоря используются.

Булыжник на цепи в правом нижнем углу понтона - это типа якорь?

Цитата (Real Stealth, 28.10.2011):
> трепетную сухопутную лань

Не удивлюсь, если с вашей лёгкой руки зелёное гусеничное со снимка войдёт в какой-нибудь справочник, как "Трилл хайнд" :)

в целом и общем в процитированном интересен всего лишь один абзац:
> строительство водовода от ГВС до ТЭЦ-7 и Морской наб. Васильевского острова (1 очередь: 1-4 пусковые комплексы), включая ПИР 1-ая очередь, 2-ой этап "От наб.Робеспьера" дюкерным переходом с выходом на Петровскую наб.

что, в общем-то, в нормальной стране и адекватном конкурсном выборе честных (не ангажированных) подрядчиков, указанное на этом (и смежных) фото чудо отправило бы в дальний и глубокий отстой... И мы бы тогда ничего такого не увидели... Так что вам, уважаемый автор, повезло с откровенным эксклюзивом :)

Вот что написано на баннерах растянутых рядом со всей этой движухой на Неве:

Строительство системы подачи воды и водоотведения
в Западную часть Васильевского острова, включая ПИР,
в т.ч. строительство водовода от ГВС до ТЭЦ-7
и Морской наб. Васильевского острова
(1 очередь: 1-4 пусковые комплексы), включая ПИР
1-ая очередь, 2-ой этап "От наб.Робеспьера" дюкерным
переходом с выходом на Петровскую наб."
Государственный контракт №1/289-07 от 14.11.2007г.

Заказчик:
Комитет по энергетике и инженерному обеспечению
СПбГУ "Управление заказчика по строительству
и капитальному ремонту объектов
инженерно-энергетического комплекса"

Генеральный подрядчик:
ООО "Петроком"

Ответственный за производство работ:
Замотаев И.В.
тел./факс: (812) 331-35-15

Сроки производства работ:
Начало:
Окончание:

Исключительно любопытный пепелац... Сам по себе понтон, в принципе, не сильно от 628-го отличается... Взгромоздить на него гусеничный девайс со стрелой тонны так три-четыре? Ну а почему нет?
Только зачем, особенно при наличии немалого количества специализированных агрегатов в том регионе? Разве только размышлять о том, как трепетную сухопутную лань впердолить на суровую прибержную баржу? :)

Довольно давно уже смущает эта буква "П". Похоже она стоит когда судно не приписано к порту, а приписано к посёлку.

А почему прописка неизвестна - ЕСИМО дает п. Юбилейный

Цитата (Сергей Мурашов, 18.10.2011):
> P.S. Бортномер понтона неразличим?

На причале видна табличка, но что на ней написано - не разобрать :( Фото делалось на большой скорости с проплывающего мимо аквабуса, особо сфокусироваться не было времени.

Навигация завершается, причалы убираются до следующей весны! Как это всегда грустно! Зато как весело, когда на освободившейся ото льда реке вновь появляются кораблики!

Прогулочные катера украли остановку демпингующего конкурента Аквабуса? Отнимая хлеб у профессиональных буксиров.
P.S. Бортномер понтона неразличим?

Интересно!