Комментарии, написанные пользователем RedJak

Цитата (3 X, 22.01.2024):
> Что нужно

См.выше.

Если не понятно, то формулируй вопрос чётче:
Цитата (3 X, 21.01.2024):
> То есть Вы поднимали

Так что? Плавдок-3 и Кессон Док-3 привязывать не собираетесь?... Ну, я так и понял... оно вам и нахрен не нужно...)))... "база данных", блин...)))

Удивляет упёртость редактора(ов) БД, который(е) отвечает(ют) за данный фронт работ. Когда же инфа касательно Терека будет приведена к корректному виду? Уже и фото дал, и архивную инфу предоставил... )))

Цитата (Teknomail, 25.01.2024):
> Новый собственник, новые названия:
>
> Балт Флот 11 с 15.01.24 "Дарья" (АО АР "Вектор")
> Балт Флот 12 с 17.01.24 "Александра" (АО АР "Вектор")
> Балт Флот 16 с 17.01.24 "Анна"
> Балт Флот 17 с 20.01.24 "Евгения"
> Балт Флот 18 с 16.01.24 "Тамара"

Чья то жёна(ы), дочери, любовницы...? ))) Есть такой живой пример. А ещё знаю пример, когда человек свои яхты каждый раз переименовывает в честь новой пассии...)))

Почему судьба не установлена? Очень даже установлена. Раньше жил в Севастополе, но в самом начале августа 2022г буксир Урал привёл его в Астрахань. Теперь живёт там. Правда уже очень давно(не скажу точно когда) сменил имя на Каламита. Регистровый номер прилагается - 244390.

Цитата (kifir239, 22.01.2024):
> Пользователь RadJak никогда не славился голословностью своих заявлений

Так что там с голословностью? ))) Молчим? Правильно делаем. А ведь всего-то надо было просто указать на строчку в "Регистровой книге"... без этого "Пользователь RadJak никогда не славился голословностью своих заявлений" и тогда не было бы так скользко под ногами, да и место для манёвра осталось. ))) А так, имеем то что имеем.
Пользователь RedJak может ошибаться, как и любой человек, но голословность это не его конёк.

Теперь касательно Регистровой книги, священной коровы, которая не такая уж и священная, ибо пишут её обычные смертные недостаточно внимательные, а возможно вообще похеристы...
Да, в Книге-2015г указан позывной UJOT. Смотрим дальше... В Книге-2017г опять указан позывной UJOT. И лишь в Книге-2019 появляется UITC. Интересно, экипаж Терека знал свой новый позывной и написал его на надстройке ещё минимум за 5 лет до его публикации в "священной книге", выдержавшей к этому моменту уже три издания? А кое-кто знал и пользовался им так вообще минимум за 10 лет до этого?... Чудеса, не так ли...? Не иначе кто-то из них родственник Ванги.
Вот только мне видится всё немного проще. UJOT это позывной судна Руслан, который был сменён на UITC в 2000г, а похеристы рисующие буквы в Регистровой книге просто забили на это. Ну, на то они и похеристы... Или, как второй вариант, такого позывного не было вообще ни у кого(менее возможный вариант).

P.S Свои "минусы" складывайте в ведро, там на входе справа. Я потом вынесу.

Цитата (kifir239, 22.01.2024):
> Пользователь RadJak

Фото общий план https://disk.yandex.ru/i/pZHztbYEwdRQVA
Фото крупный план (Имя, ИМО, CALL, б/н) https://disk.yandex.ru/i/1Uic_1T7oyQwKg
Данные судна на 2010г https://disk.yandex.ru/i/2jBc5BA47CUhIw

Везде нужно попытаться найти UJOT. Начинаем...

А что уж там нарисовали в книге это хрен его знает.

Цитата (Gerekliev, 21.01.2024):
> Подскажите пожалуйста размеры трюмов Навис 2

Длина каждого трюма 27.3м . Объём 2964.37 м3. ))) Это инфа 100%
Ширина и глубина, думаю, так же как и у RSD59 - 12.25м и 9м. Выходит 3009,825 м3, но наверно этим можно пренебречь, если вам не нужна точность "до тютельки" ))). Притом у RSD59 первый трюм длиной те же 27.3м имеет объём 2964.75 м3. Это тоже инфа 100% )))
Так что не парьтесь и принимайте размеры 27.3х12.25х9 м.

Цитата (NAUCLER, 20.01.2024):
> Это так летом у моей дачи в северной Скандинавии

Ну на фиг такое лето ))) Приезжайте к нам на юг. Будем рады )))

Цитата (a20, 21.01.2024):
> Как минимум крышек трюмов уже нет

Там ещё и переборки в трюмах начали резать.

Цитата (3 X, 21.01.2024):
> То есть Вы поднимали дрон чтобы сделать только этот шедевр

Вы плохо читаете или плохо понимаете прочитанное?

Ещё раз медленно и по буквам.
1. Фото сделано 4 сентября 2021 года. Всего тогда сделано около полутора десятков фото в ту сессию. Я захотел разместить именно это фото. И на это мне не нужно чьё бы то ни было разрешение или одобрение. К дрону оно не имеет никакого отношения. Это фотография сделанная фотоаппаратом.
2. Видео сделано в октябре 2023г. Вот оно снято FPV-дроном. И дрон поднимался именно для съёмки видео, а не фото. Скажу больше, FPV-дроны применяются для съёмки именно видео, а не фото. Ну и ещё для других специфических целей.

Ещё вопросы есть?
И, да, что-то Вы с поздним зажиганием. Фото размещено 3 месяца назад, а вашего "минуса" под ним нет. Не стесняйтесь.

Цитата (3 X, 21.01.2024):
> Там можно много фоток нарезать

Нарезать с чего? Если про видео, то мимо. Данное фото(это именно фото, а не кадр из видео) от 2021г, а видео от 2023г.


Цитата (3 X, 21.01.2024):
> палуба, трюма, зачем этот кусок мачты

А что вы имеете против? Фото привязано к галерее "Элементы и детали". В чём вопрос? Чем оно хуже https://fleetphoto.ru/photo/444777/?gid=285 или https://fleetphoto.ru/photo/434859/?gid=285 ? Я уже молчу про гальюны или умывальники... А вот это фото https://fleetphoto.ru/photo/452815/ с куском рубки, трубой и дымом, чем лучше? Все эти фото объединяет одно - крупные планы деталей, которые в 99% случаев ускользают от объективов и не фиксируются фотографами.
Стандартные мелкие фото общего плана это как общепит с тарелкой нормального по ГОСТУ борща... Крупные планы деталей это классные приправы придающие блюду пикантность и особый смак...
https://fleetphoto.ru/photo/214987/?aid=9700
https://disk.yandex.ru/i/mVNIfxjC_44Bgw
https://disk.yandex.ru/i/CMj8ijJoNYHJgw
https://disk.yandex.ru/i/Xr37fcUI5YcFuA
https://disk.yandex.ru/i/mv6CEaEE2Ory8Q

Цитата (mb1225, 20.01.2024):
> Почему-то парохода меньше не становится

Чтобы парохода стало меньше нужно приступить к разделке. Чтобы приступить к разделке нужна техника. Чтобы техника попала к месту разделки нужна дорога. Дороги там не существовало от слова абсолютно. Был лес, скалы и очень крутой откос... В прошлом году дорогу пробили и сделали выезд на берег к пароходу.
Была и есть дорога спуск к небольшой марине от которой можно было вдоль скалы и моря доехать до парохода, но эта дорога проходит через частный коттеджный посёлок, въезд в который закрыт шлагбаумом. Думаю что жители посёлка просто послали в "путешествие" этих "судовладельцев-металлистов". )))
Так что теперь ждать утилизации осталось недолго.
Здесь https://fleetphoto.ru/photo/443031/?vid=39477#364928
Здесь https://disk.yandex.ru/i/LDZNjaMzlgRCZw
И здесь https://disk.yandex.ru/i/mlWvBdu6gVlPOg
видно состояние парохода, как снаружи, так и в трюмах, а так же видно новую пробитую дорогу.

Стоял в Азове с октября 2014 по июнь 2020. Потом переведён в Ростов. С тех пор типа в ремонте ))) Не эксплуатируется.

Уважаемый главный по сайту, прошу Вас обратить внимание на пункт "5.6
В случае выявления фактов систематически необоснованного выставления оценок фотографиям и/или комментариям определённых авторов Пользователю может быть заблокирована возможность голосования" и на того кто чётко попадает под этот пункт. Далеко ходить не надо. Загляните в ленту комментариев. Причём это комментарии, которые призваны сделать БД достоверной и актуальной. Благодаря этим комментариям судам изменён статус из "утилизировано" на "не эксплуатируется". Так же, надеюсь, что на основании коммента выше, который он тоже умудрился "минусануть", на данном фото будут "привязаны" два дока фотографий которых на сайте нет вообще и информация о них была неполная.

Ни фига он не эксплуатируется. Стоит без обоих двигателей. Продают его.

Выставили на продажу за 813.897.000 рублей.

Ничего она не "утилизирована". Продаётся за 4 лимона.

Желающие могут купить. Всего 25 миллионов рублей.

Продаётся. Киснет в Усть-Донецке. Любители винтажного флота могут спасти её.