Комментарии, написанные пользователем палешук

Цитата (Iv557, 11.07.2017):
> а на судне №67

На котором судне?
Надеюсь, уважаемый LIXTER подскажет, что за т/х "прятался" под №102?
http://radikal.ru/lfp/s009.radikal.ru/i3...56.jpg/htm

Плавверанда радует глаз. Сделано аккуратно и с любовью, все в меру.

Цитата (Real Stealth, 04.07.2017):
> Самоходная нефтеналивная баржа мощностью 400 л.с. и грузоподъёмностью 760 тонн.

Есть предположение по бывшему владельцу. Данные на 1943 год, к сожалению без названий: http://s016.radikal.ru/i337/1707/87/de1f22aa8e36.jpg
В 1941 у фирмы отсутствовали танкеры: http://s61.radikal.ru/i174/1707/4f/f6f78cb89536.jpg

Уважаемые, остановитесь! Игорь Быков выше все верно отметил. Предлагаю администрации дополнить правила комментирования обязательным требованием "уважительного и корректного отношения к пользователям" без скидок на положение комментирующего, пункт 4.2. Чтобы не возникало инсинуаций, доверить наказание, временную блокировку возможности комментировать, "царю и богу" сайта.

Цитата (Анатолий К., 23.06.2017):
> Когда мне нечего делать...

+ Логотип завален. :)

Цитата (Сабский, 26.02.2014):
> Потом увезен в Усть-Лугу и носил название "Путейский-213"

Известна ориентировочная дата, какой год?

Цитата (Seven_balls, 16.06.2017):
> Как то так:
У-у, за такое проектанта надо того, ногами... Понятно желание применить панорамное остекление, но что мешало "обыграть" декоративными элементами носовую часть и рубку в стиле проекта 544? Эх, "допилить" бы проект на основе "Благодати" и будет "фишка" столичного флота.

Цитата (kifir239, 15.06.2017):
> Ещё бы спереди на неё посмотреть...

Да, в таком ракурсе носовая часть с рубкой вызывает диссонанс восприятия, тяжеловесно получилось. Пока некоторые уродуют последние "Москвичи", владелец "Благодати" вспомнил классику. Немного "отрихтовать" дизайн и напрашивается серия.

Цитата (vladik-76, 12.06.2017):
> год постройки позже уточню документально (на словах- 1981год).

Ждем. На сайте БД по Днестровскому речному пароходству до обидного скудна. Рад бы дополнить, нужна фактология. Кто знает, по Днестровскому флоту издавался диспетчерский справочник?

Дмитрий, т.е. существовали разные по исполнению варианты пр. Р13? Версия модернизации ранних ПС-ок по образцу Р13 несерьезна?
Вдогонку еще пара видов с Днестра: https://hostingkartinok.com/show-image.p...eb0c9ded09
https://hostingkartinok.com/show-image.p...be093739fa

Цитата (volzhanin, 13.06.2017):
> И это проект Р-13

Позвольте не согласится. Есть сходство с пр. Р13, но и различий достаточно. Схема из справочника серийных судов: http://www.russrivership.ru/public/files/doc503.pdf
Более вероятно местное "творчество" днестровских судоремонтников на основе типа ПС первых серий с оглядкой на пр. Р13. "Генеалогия" днестровских ПС-ок https://hostingkartinok.com/show-image.p...56c8aa847f

В свете появления новых фактов возникло подозрение, на фото не бывшая "Olympia". В навигацию 1946 г. пассажирский п/х "Тургенев", экс-"Olympia" 146 л.с., был приписан к пристани Переборы, пароходство МВК. Кого тогда переименовали в 1946 г. в "Петродворец"?

Цитата (LIXTER, 26.01.2015):
> Из каких источников...

Борис, в Вашем справочнике есть "Тургенев" у СЗРП на 1960 год?

Виктор, здоровский логотип! Прямо бренд. :)

Виктор, прелестно! Интересно, откуда брали импортные "Рустон", с довоенных поставок?

Цитата (Real Stealth, 26.04.2017):
> второй - к Куйбышевской пассажирской пристани в холодном отстое (250 л.с, 10 тонн, 200 пасс.)

У бывшего финского в МВК было 250 л.с., 265 рег. тонн.

Цитата (Игорь Т, 25.04.2017):
> сказал в Самару он пришёл как "Лермонтов" . по разговору вышло было это после Революции.

В списках первой половины 1920-х в бассейне Волги был один "Лермонтов": бывший общества "Самолет" пассажирский 2-дечник с боковыми колесами.

Цитата (Dvizzzok, 24.04.2017):
> финны совместили BORGA и LERMONTOV не без опоры на fleetphoto.

Виктор, правильно понимаю, в карточке предположительно вывели ЛЕРМОНТОВ от BORGA, в качестве версии?

Цитата (Вячеслав, 25.04.2017):
> Получается разные суда:http://fleetphoto.ru/photo/41312/?vid=26262

Похоже на то, в Самаре стоит какой-то другой ЛЕРМОНТОВ. Совместил для наглядности схожие ракурсы и выделил красным главную палубу у самарского. Правообладателям и авторам заранее мои извинения: https://s8.hostingkartinok.com/uploads/i...5f2108.jpg
У самарского миноносный вертикальный форштевень-"топор", иной развал шпангоутов, ну и палуба...
В свете появления новых фото, склоняюсь к версии - обсуждаемый ЛЕРМОНТОВ пришел из Германии, а на Волгу попал из Ленинграда. Есть отдельное сходство с т/х ГОГОЛЬ: http://fleetphoto.ru/photo/203456/#180224
ПУШКИН: http://fleetphoto.ru/photo/197405/?vid=52125

Не вариант? - http://fleetphoto.ru/photo/201833/?vid=51723
http://fleetphoto.ru/photo/112530/
http://www.russrivership.ru/public/files/doc470.pdf

Цитата (c.f., 24.04.2017):
> Гугл показывает длину 37.2-37.5, ширину 6,7-6,9 м

Под эти параметры попадает почти половина канальных пассажирских судов СЗРП и ШРП, ходивших из Ленинграда в Череповец. СОВЕТ имел похожее расположение дефлекторов, но был крупнее: http://newsletter.infoflot.ru/tmp/ld/sovet.jpg
P.S. Сравнивая старые фото наблюдаю сплошь гладкопалубники. С полубаком не попалось, включая финские. Возможно, бывший "немец" или с Дуная?

Цитата (Павел Емельянов, 24.04.2017):
> Только другой борт http://savepic.ru/13632363.jpg http://savepic.ru/13691754.jpg

Сгруппированные иллюминаторы машинного отделения видел лишь у советских: http://fleetphoto.ru/photo/183491/?vid=58257
https://s8.hostingkartinok.com/uploads/i...a7451a.jpg
Мода пошла, по всем признакам, от довоенных трамваев Городецкой судоверфи.

Цитата (Dvizzzok, 24.04.2017):
> Обратите внимание на характерные 3 окошка в передней части надстройки (по левому борту).

Тут выше уже писали...

Цитата (Bull, 23.04.2017):
> Линия жилых помещений ступенчатая, в то время как на "Буревестнике" прямая.

Цитата (Dvizzzok, 24.04.2017):
> Зачем с таким мореходным носом, столь низкий, речной борт?

Обычное дело для озерных (Ладога, Онежское). У речных также встречалась похожая компоновка. Нижегородской постройки: http://oldriver.ru//SB/PageLineColumnJPG/p48-l5-c2.jpg

Зачем морскому судну подкосы-усилители (не знаю правильного обозначения, вертикальные такие по борту)?

Цитата (Dvizzzok, 24.04.2017):
> надстройка - новодел, который соорудили в СССР после 1945 года.

Добавлю, явно работал завод, что занимался "Буревестником". Окантовка окошек похожая.