Комментарии к судну ОТ-2065

Скорее всего других вариантов нету: тут и большая мощность, большая автономность, стоят без работы в реках.

В таком случае зачем судну плавающему ТОЛЬКО ПО МОРЯМ (буковка М перед тирэ) плавать по РЕКАМ и ВОДОХРАНИЛИЩАМ (буковки СП после тирэ). Тоесть почему эти суда не модернизируют под чистый класс "М".

P.S. А с чего это толкачи-буксиры 428 проекта так особенны популярны для переделки в морские буксиры?

Для того и делают,чтоб ходить ТОЛЬКО ПО МОРЯМ,значит на РЕКЕ у них работы нет.

Всё никак не могу понять, а зачем при модернизации под класс М-СП убирают упоры для толкания? Даже если принять во внимание то, что на водоёмах класса "М" (в морях и океанах тоесть) толкание запрещено, то УПОРЫ МОГУТ ПОНАДОБИТЬСЯ для толкания ПО РЕКАМ И ВОДОХРАНИЛИЩАМ.

р.Иртыш п.Сумкино Тобольск

Номер ОИ-13-802
После переоборудования на класс II-СП РМРС теплоход был перерегистрирован в морском порту Архангельск.
Новый регистрационный номер 03-259-131

И по возможности уточните индивидуальный номер у 2065: ОИ-13-xx2?

Пожалуйста, укажите место съёмки.

Не позднее 2006 года, когда была последняя, отражённая в РМРС, реновация.
А вообще регистровый номер намекает на конец 80-х годов прошлого века, а вот ИМО на начало нынешнего, примерно 2004-2005 год. То есть в РМРС этот толкач попал по наследству с СССР, а морской класс получил уже в начале этого века. Кажется, о нём есть упоминание и на сайте небезызвестного MEB (морского инженерного бюро в Одессе) - лень проверять. Его близнец с ледовым классом плавания ОТ-2025: http://fleetphoto.ru/vessel/6289/

Очень интересно! А какова дата переоборудование в буксир и под РМРС?