Комментарии, написанные пользователем ARTём

А чёй-то у нас вдруг болото-то?!!!
КиМ - одно из величайших сооружений света...

Про зум я учёл! И здесь писал про Карамзина, поскольку привязка места идёт к объекту на фото, а не точке с которой снималось...
А про туман... Хорошо ешё, что на Сестре не застряли! Тоже место "туманоопасное"... Мы один раз в Москву вообще в час ночи пришли, туристы ночевать оставались. Так что вам ещё считай повезло!

А, точто! Просто пассажирской "нитки" на 18:00 нет! Шли вместе с братом-Суриковым на 15:00. Потом тот на 15 и побежал, а вам ТВН заложила 6 ч. по водоразделу вместо норматива в 4. Так что у вас запас был...
А по поводу узнаваемости места - это конечно субьективно... Лично для меня Соревнование более узнаваемый ориентир, как более звучный и исторически близкий каналу...

Да это нормально! Каждую весну не устаёшь удивляться появлению "новинок"...
Завтра в рейс - попробую запечатлеть в подробностях ;-)

Суда проходят ЛЭП возле лодочной переправы деревни Надмошье.

Это не Надеждино! Поворот "Надеждино" километрах в 3-4 ниже...
Это 9-километровая прямая от причала и поворота "Соревнование" (бывшая 4-я паромная, белая башенка которой видна вдали справа) до Надеждино, а судя по фото это как раз самая середина этой прямой. То есть в районе бывшей 5-й паромной и стало быть непосредственно у посёлка и ЖД станции "Соревнование"...

P.S. - туман собрал вместе две "нитки" шлюзования (прибытия в Москву на 20-00 и 22-00), которые должны были идти с интервалом в 1,5-2 ч.

Заградворота №73 - Химки, мкр.Левобережный

Так новое название чуть ли не с весны вывесили... Я тут в первой половине июня из Твери на Рублёве возвращался, так мы когда проходили потом это как раз обсуждали. Он сейчас правда прилично закрыт вторым бортом новой фанерной фигни, но под кормой у неё Воронцов читается...

Согласен. Но тем не менее все три украинских 785 сразу после этого были брошены, не смотря на то, что были самыми последними судами серии. Хотя и прибыли они на Припять явно много раньше чем наши дошлёпали из ЕГС, и могли получить много большую дозу...
Так что, даже если что-то и имеется, то об этом ни кто из на нём работающих и отдыхающих знать не будет! Зачем портить бизнес! :-( Если конечно сам владелец в курсе. А то ведь он посудину для зашибания бабок берёт и её история ему уже не интересна...

Когда проходишь, уже на борту написано...

Ещё более дико, что он после этого столько лет работал корпусом дома ОТДЫХА... Так, что уж теперь говорить! Всё уже "выветрилось", да и дезативацию по возвращению наверняка делали...

Даже не вериться, что хотят до ходового состояния довести...
Неужели после стольких лет и приключений машина сохранилась?!

А разрешение на "опыты на людях" у Вас есть?!!!... ;-)))

Кроме того: "Зорге" и "Пожарский" на момент съёмки принадлежали Волжскому пароходству с припиской в Нижнем Новгороде, а "Бауман" - Московскому ПАРОХОДСТВУ, поскольку Мостурфлот образовали только в 1998 г. На момент съёмки ни АкадемФлота, ни Речтурфлота (прочие), ни даже Мостурфлота ещё не было! Речтурфлот в те годы назывался "Волга Тур" и судами не владел, а брал во фрахт у Волжского пароходства. Так, что с привязкой по периодам времени ещё надо подумать...

"Новиков-Прибой". Идём парой к спецпричалу "Кимры" для получения санитарного пропуска на Москву...

Нет. Той, что ниже Белого Городка... Тверская область.

Так же и назывался... Вот только, когда судно официально отошло Москве, название "перевели" на русский: вместо буквы "ї", появилась "и".

Да уж, редкий зверь на КиМе...

Цитата (Mr.Den, 26.09.2010):
> Долго он так стоит?

В 2007 г. его выволокли из реки Медведица, где тот долгое время работал плавучим корпусом дома отдыха, и поставили в пору Кимры. Теплоход участвовал в ликвидации аварии на Чернобльской АЭС. Списали видимо сразу после этого.

Цитата (ASk, 26.09.2010):
> Рубка явно переделана.

Очередной "банкетоход" видимо... Сейчас в цене любая посудина способная держаться на воде. Трёхдеки для модернизации закончились, закачиваются "пузыри", и вот уже за "электрички" взялись.

P.S. - самое интересное, что вчера как раз отрыл в архиве фото "России" 2007 г. (сразу как её вытащили из Медведицы). Захожу на ВП, а тут как раз она, только уже в новом обличии... :-)

Оба Волжскому пароходству, Н.Новгород. Рачков стал Абрамовым в 2004 г.
Добрыню купили на Каму, тогда же и переименовали - название об этом красноречиво говорит. А уже осенью 2004 г. он пришёл в Москву в РПК.

"Тихий Дон" был продан в августе 2004 г., доработал навигацию с МТФ, и ушёл на переоборудование в Румынию в зиму 2004-2005 гг. В мае вернулся уже в преображённом виде и под новым владельцем.

Вот тут это можно указать точней - http://fleetphoto.ru/vessel/1180/

P.S. - Мостурфлот приобрёл его в 2001 г. До этого, с 1992 г., он работал гостиницей в Германии. Изначально: Волго-Донское пароходство, Ростов-на-Дону.