Комментарии к судну Meike

Цитата (VoV, 19.09.2014):
> Крыть реально нечем

Да крыть и не нужно. Вы же наверняка видели в карточке судна фото водометного двигателя. Я не думаю что он потянет ту работу которую выполнят нормальный "tug boat". А в любых других странах имеющих выход к морям большинство лоцманских катеров выглядит так.

Цитата (Евгений 10, 19.09.2014):
> С ними в комплекте еще понтон (баржа) MF-104.

Крыть реально нечем, т.к. не встречал еще таких в море. Хотелось бы взглянуть.
Тогда действительно по аналогии с КС http://fleetphoto.ru/models/864/ будет буксирный служебный катер.

С ними в комплекте еще понтон (баржа) MF-104.

Цитата (VoV, 19.09.2014):
> Цитата (s.ermakov.63, 19.09.2014):
> > Вот как это сделать на практике с таким носом?:) Как правило лоцмана берут на ходу, соотв.он никак не встанет к судну под 90град., плюс волнение...
>
> Где-то видел фотографии с Каспийского нефтегазового месторождения. Там такие катера стоят упертые носом в одну из плавгостиниц 302 проекта (accommodation barge), где живет персонал. Ну а катера соответственно возят провизию/экипажи/работяг/персонал/и т.п по месторождению и судам, работающим на проекте. Отсюда и кран на корме.
> По ссылке, которую приводил выше на сайт завода - проект Pilot boat.

Ну с практической точки зрения, тогда такая форма в данных случаях оправдана..

Цитата (s.ermakov.63, 19.09.2014):
> Вот как это сделать на практике с таким носом?:) Как правило лоцмана берут на ходу, соотв.он никак не встанет к судну под 90град., плюс волнение...

Где-то видел фотографии с Каспийского нефтегазового месторождения. Там такие катера стоят упертые носом в одну из плавгостиниц 302 проекта (accommodation barge), где живет персонал. Ну а катера соответственно возят провизию/экипажи/работяг/персонал/и т.п по месторождению и судам, работающим на проекте. Отсюда и кран на корме.
По ссылке, которую приводил выше на сайт завода - проект Pilot boat.

> Или упираться носом в борт для высадки лоцмана.

Вот как это сделать на практике с таким носом?:) Как правило лоцмана берут на ходу, соотв.он никак не встанет к судну под 90град., плюс волнение...

Цитата (VoV, 18.09.2014):
> Хотелось бы увидеть корму и буксирный гак, раз рогов-упоров нет

А буксирного гака у него как раз и нет.

Цитата (Захар Королев, 18.09.2014):
> И куда вы катера повезёте?

Мы их привезли из Румынии в Бузан, снимал при погрузке в Констанце, куда дальше не знаю. (В Бузане сменился ). Они оба еще пробиты, грузили в Констанце уже с дырками.

Цитата (Александр Конов, 18.09.2014):
> Обшитый резиной плоский нос явно намекает, что этим агрегатом предполагается что-то толкать.

Или упираться носом в борт для высадки лоцмана.

Цитата (Евгений 10, 18.09.2014):
>А отличия есть - фотки выложу после 24.00. Лимит на сегодня кончился ).

Спасибо. Хотелось бы увидеть корму и буксирный гак, раз рогов-упоров нет.

Цитата (Александр Конов, 18.09.2014):
> Обшитый резиной плоский нос явно намекает, что этим агрегатом предполагается что-то толкать.

Что за глупость. Отталкиваясь от вашей логики - это тоже "ТОЛКАЧИ-БУКСИРЫ" ))))

http://hikemetalboatshipvesselbuilders.c...s-vessels/

http://www.yourboatphotos.com/picture/number3922.asp

Обшитый резиной плоский нос явно намекает, что этим агрегатом предполагается что-то толкать.

И куда вы катера повезёте?

Цитата (VoV, 18.09.2014):
> Кликните на фото с красным катером и найдите хотя бы 10 отличий с этим фото
Не буду доказывать буксир это или лоцманский катер ( специалисты пусть разбираются ) Подписывал по заводской табличке. А отличия есть - фотки выложу после 24.00. Лимит на сегодня кончился ).

Цитата (Mr.Den, 18.09.2014):
> Дык производитель: http://fleetphoto.ru/photo/104633/

http://marinefrontiers.com/design.php
Кликните на фото с красным катером и найдите хотя бы 10 отличий с этим фото. Думаю доки сделаны для таможни как в РФ, так и в Казахстане. На фото обычный Pilot boat/Crew boat.
Тем более с water jet - ами он ни одну баржу не утянет. )))

Дык производитель: http://fleetphoto.ru/photo/104633/

Да где здесь "буксиры-толкачи"? Обычные лоцманские катера. Возможно для перевозки персонала на ветрогенраторы в морях вокруг Европы.

А кто лоцманский катер в тип "буксиры-толкачи" умудрился запихнуть?

Цитата (Ars, 04.06.2014):
> Ясно. Да и отверстий в стенках трюма под них маловато. Или они на распорки ставятся?

Крепятся четырьмя пальцами, два сверху с палубы и два снизу из трюма. Всего в трюме 9 мест для установки переборок. Второй штурман (грузовой) считает насчет груза что-да как, и потом двигаем всей толпой, иногда одну переборку, иногда две. Места установки тоже могут быть разными.
Цитата (Ars, 04.06.2014):
> Мы как то раз оттуда рапс везли на Иран. Только грузились у зернового причала расположенного правее на фото, нужно еще глубже в порт зайти
Да, грузились там же.А на этом причале нам только трюм готовили.

Цитата (Евгений 10, 03.06.2014):
> Да, две эти переборки когда не используются, закреплены у кормовой переборки трюма. Счастья они нам не добавляют - очень много возни с ними при передвижении.

Ясно. Да и отверстий в стенках трюма под них маловато. Или они на распорки ставятся?

> Планировали шесть рейсов из Махачкалы в Иран с зерном, один раз сходили, потом уголь, металлолом и тд. Все как всегда.

Мы как то раз оттуда рапс везли на Иран. Только грузились у зернового причала расположенного правее на фото, нужно еще глубже в порт зайти.