Комментарии к судну Barbarino

Цитата (Seven_balls, 29.05.2018):
> Помнится мне тоже был врач скорой помощи, который вещал на площади о 300-х погибших...
Seven_balls, обратите внимание, я не упоминал о погибших детях. Отметил лишь, что было два водителя, один остался жив.
На берегу, кроме спасателей, видны еще не эвакуированные дети, они живы, по возрасту, - школьники начальных классов.
В 1976-м мне было за тридцать. Еще при памяти. Надеюсь, что помнят и дети. - все, ехавшие в пионерлагерь на этом автобусе. Может и откликнутся! - Время покажет.
zen прав, - после этого случая ввели обязательное сопровождение ГАИ.

Цитата (Владимир Ерошенко, 29.05.2018):
> Несколько лет пытался узнать подробности на сайтах. Нет даже упоминания.
Вы действительно думаете, что вот сейчас живут родственники этих погибших, которые до сих пор молчат и хранят тайну? И нигде ни-че-го нет, кроме в воспаленной фантазии впечатлительных граждан, которые ничего сами не видели, но СЛЫШАЛИ!!! Ну самому то не смешно?

Помнится мне тоже был врач скорой помощи, который вещал на площади о 300-х погибших, и тысячи людей этому легко поверили.
Замолчать любой подобное событие невозможно. А вот написать дезинформацию и приплести жертв, которых не было легко. Поэтому ждем факты.

Цитата (Seven_balls, 29.05.2018):
> Автобус был пустой, ехал утром в лагерь забирать детей на экскурсию. В нем был только водитель. Так что не будем добавлять жертв там где их нет.
Seven_balls, возможно было и такое происшествие, о котором вы написали.
Это же, происходило реально, на глазах. На фото отражены события двухчасовой давности. Некоторые сообщения (из оцепления) не стал пересказывать. Надеюсь найти официальные данные о случившемся.
Люди, отдыхающие на этом пляже, теперь уже официальном, - должны знать и помнить о трагедии у берега возле Барбарины. Властям города необходимо установить здесь Памятный знак. Меня беспокоило всю жизнь это происшествие, и нынешная беспечность и беспамятство. - Надеюсь исправить ситуацию, с вашей помощью!

Цитата (zen, 28.05.2018):
> Я слышал иную версию: когда автобус подошёл к повороту, из-за поворота по встречной полосе вылетела легковушка...
Танкер Павел Дыбенко стоял в доке НСРЗ. На шесть утра назначили спуск. Задерживались, - ждали возвращения старпома из Туапсе. В седьмом часу взмыленный чиф, вбежав на ходовой мостик, сообщил, что, подъезжая к Шесхарису по Сухумскому шоссе, со стороны Кабардинки, на попутной легковушке, видел как сорвался со скалы и упал в море автобус. Отложили спуск танкера. Место происшествия было близко, добрались быстро. Но спуститься на берег, для оказания помощи, нам не позволили. Стояло оцепление. Сообщили, что меры для спасения уже приняты. Часть детишек казались невредимыми, их собрали на суше у скалы. Поселковый автобус и два водителя, - из райцентра Краснодарского края (Кореновск (?), точно не помню). Ночь ехали по ровной степи...
Один водитель остался жив, с травмами доставлен в больницу Новороссийска. Судьба других школьников мне неизвестна.
Вышли из дока к полудню. Чуть позже заметили тяжелый плавкран, следовавший из гавани к месту происшествия.

Спасибо, что приняли участие!.. Несколько лет пытался узнать подробности на сайтах. Нет даже упоминания. Фото осталось с 1976-го, не показывал. Негатив с пленкой затерялся. На сайте, http://gorod-novoross.ru/Plyazh-Barbarin...foto#otziv в отзыве о пляже Барбарино, написал: - "Кто видел и помнит ту трагедию, - наверное не хотели бы посещать для развлечения этот пляж. Видел, и помню то раннее утро". Но, регистрация на сайте не прошла.

Кому известны подробности, сообщите!

Автобус был пустой, ехал утром в лагерь забирать детей на экскурсию. В нем был только водитель. Так что не будем добавлять жертв там где их нет.

Цитата (Вячеслав, 28.05.2018):
> И чтоб только выехать из города

Вы немного не понимаете ситуацию...Кабардинка,а именно туда ехал автобус,это "пионерская" Мекка...Там очень много пионерских(детских) лагерей(и по сей день)...В эти лагеря ехали(едут) автобусы с детьми со всей России...Так что несчастные детишки могли быть и с Москвы,и с Питера,и с Ростова,и с Краснодара...
А этот пароход я смутно помню с детства...

Цитата (zen, 28.05.2018):
> Я слышал иную версию

Такие случаи с гибелью людей не предавали широкой огласке. Тоже сомневаюсь, про раннее утро и сон водителя. В свое школьное счастливое детство, родители каждый год отправляли в пионерлагеря. Нужно время пока народ соберется с детьми к месту сбора, пешком или на общественном транспорте, плюс время на организационную суету, часов в 9 не раньше отьезжали. И чтоб только выехать из города на первом повороте уснуть. Скорее уснешь на прямом монотонном участке.

Это ДТП, очевиднее всего с множественными жертвами, как-то совсем не гуглится. Может где нибудь есть подробное описание случая?

Я слышал иную версию: когда автобус подошёл к повороту, из-за поворота по встречной полосе вылетела легковушка (водила пытался кого-то обогнать, но не успел) и ударила автобус точно в левое переднее колесо, уже начавшее поворот влево колесо крутнулось вправо и выбило руль из рук водителя автобуса. После этого случая детей в пионерлагеря перестали возить без идущей впереди машины сопровождения ГАИ (в Краснодарском крае как минимум).

FORT TYPE SHIPS ~ Fort Carillon ~ Barbarino. Прошу принять участие в обсуждении на Форуме "ВТ" http://fleetphoto.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=307

FORT TYPE SHIPS – 191 грузовое судно построено в Канаде во время Второй Мировой войны для использования Соединенным Королевством по схеме Ленд-Лиза. Все они имели названия с префиксом 'Fort' при постройке. В общей сложности 53 погибли во время войны из-за несчастных случаев или действий противника. "Fort Stikine" был уничтожен в 1944 году детонацией 1400 тонн взрывчатки, находившейся на его борту. Это событие известно как "взрыв Бомбея", - погибло более 800 человек.

Суда типа Fort были трех классов: - "North Sands" (156 судов) клепаной конструкции с тремя угольными шотландскими котлами; - "Canadian" (3 судна, сварные, у них были дополнительные установки для сжигания нефти или угля, использовались в качестве носителей боеприпасов); - "Victory" (32 судна сварной конструкции, отличались тем, что вместо 3-х шотландских котлов у них было 2 водотрубных котла, а вместо угля использовался мазут). Все эти "Форты" были построены восемнадцатью различными Канадскими верфями.

"Fort Carillon" относился к типу Fort, подтипа (типа, класса) "North Sands", так как канадские корпуса должны были соответствовать оригинальным британским рабочим чертежам, поставляемым с верфи “North Sands” компании J. L. Thompson & Sons, Sunderland. Спецификация для этих судов была основана от родительского судна Empire Liberty, для четкого отличия от американских судов типа "Ocean".

Builders: Davie SB. & Rep. Co., Lauzon - 11 судов
type Fort. North Sands-class. (1942-1943).

Октябрь 1969 г. Снимал из салона автобуса во время следования курсантов гр.36, 3-й роты НМШ (Новороссийской мореходной школы) к монументу Памяти кораблям ЧФ затопленным в 1918 г. в Цемесской бухте.

Фото опубликовал впервые, здесь много личного. Спасибо пользователям "ВТ" за оценку, и Редколлегии за участие!

Второй якорь "дома" - похоже даже и не пробовали отдать.