Комментарии, написанные пользователем ARTём

На КиМе при этом тоже машинный подъём воды, причём не только для шлюзования, но и для водоснабжения столицы в основном, плюс ещё обводнение Москвы-реки и нескольких более мелких рек. Однако это не мешало ещё в 1933-м г. запроектировать камеры с габаритами 290х30 м, под максимальную расчётную баржу того времени...

Первое фото судна в базе из-за "бугра"...
Большущее спасибо автору, за прозорливость! ;-)
Помню "Ладогу" еще на Родине в работе.

Большое спасибо! Изучим...
Москвич для обзора пути гораздо лучше, чем Москва! :-)

На речном вокзале здание снесли, для застройки очередным монструозным жилым комплексом. А на Соляном, здания вокзала никогда и не было естественно. Была только последние несколько лет времянка под сувениры. В этом здании - магазин сувениров для интура и интернет-кафе, как говорят должны быть.

Имеют. Это максимальные отметки горизонтов должны быть...

ну, вот. Я на память десятые не помню, а метры вроде отложились. Если смотреть абсолютные отметки, то совсем интересно получается. Там в межень Волга -15 м, а ВБ 1-го шлюза -2 м. Вроде так как-то...

Меня маршрут интересует, а не флот в данном случае.

Начинаем интернет-версию в стиле популярных телевизионных политических шоу. В красном углу ринга - славянофилы-сторонники СССР, в синем углу - "либералы-демократы-западники". Тема: "Выносим Ленина из мавзолея, или нет". Первый раунд... :-D

А кто ещё кроме Алины там работает сейчас?
Давно хочу обкатать линию, но кроме ск Алина никого не нашёл.

Шикарно! Нижняя голова, а выглядит, как верхняя. Ещё чуток, и первый шлюз вообще "не нужен"... :-) Можно транзитом пропускать. По проекту там вроде перепад между меженью и паводком метров 12 что ли.

Только на самом верху - одна большая "сковородка" http://fleetphoto.ru/photo/38927/?vid=3006. Всё остальное - перегородки с индивидуальными каютными балконами и панорамным остеклением.

Вся сегодняшняя загрузка автора - прям художественная галерея...
Спасибо за фото!

За цепочное ограждение и раньше нельзя было, а сейчас за заборчиком - типа "зона транспортной безопасности": туристам проход через КПП только по путёвкам, для сотрудников - специальные пропуска.
Фактически, этим только КиМ и страдает. На речном в Питере один год побаловались, а теперь там и вокзала по сути нет. На Соляном и в МСРП - чисто формально всё. А больше нигде такого и близко нет. Максимум - Рабица в Ярославле. Как ниже Нижнего сейчас - не знаю. Ну, а на мелких стоянках даже разговора про заборы и пропуска быть не может.

По сути - это самоуправство. В так любимом ныне законе "О транспортной безопасности" я по поводу съёмок (любых) так ничего и не нашёл. Специально смотрел (правда бегло, но вроде не должен был пропустить). Есть отдельные представители (либо в руководстве конкретного объекта, либо просто самодеятельность самой охраны) у которых "всё нельзя"... Но для этого формально должно быть официальное предписание, которое не должно противоречить законодательству. Наличие таких официальных предписаний - сомнительно.
На заборчике на причалах СРВ висит знак - перечёркнутая ВИДЕОкамера. Что под этим подразумевается - не ясно. Поэтому охрана видимо запрещает на всякий случай ВСЁ. Хотя, в том же метро перечёркнуто ВИДЕО, но рядом - зелёный улыбающийся фотоаппарат. На жд вокзалах тоже самое. Был репортаж, где исчезнувшие с жд вокзалов наклейки с зелёным фотиком (почему исчезли умалчивается) под недовольные взгляды охраны активисты наклеивали заново. Проще же запрещать всё, чем разбираться и различать...
Был один транспортный товарищ, который долгой бомбардировкой письмами прокуратур и прочих ведомств добился отмены запрета съёмки в метро и на вокзалах по всей России. Другая группа товарищей занимается тем, что трепет нервы транспортному руководству тех объектов, где охрана самовольно запрещает снимать. Насылает на них прокуратуру, и пишет по всей "вертикали власти", после чего этим самым объектам приходится пыхтеть и отписываться по всем инстанциям. В бытность Медведева президентом этот вопрос поднимали на одной из встреч, и он, как тоже любитель этого дела, высоким повелением чего-то там издал и разрешил по всей стране. Другой вопрос, что мало кто об этом знает, как по одну, так и по другую сторону забора.
Ещё момент. Если знак висит на заборе, то его действие начинается ЗА ним, но никак не перед. На дороге же не бывает действие скажем "кирпича" ДО знака, только после. Или заходя в магазин, где висит подобный знак, снимать нельзя (юридически кстати тоже самовольно) только внутри, но никак не на улице до дверей. Поэтому не всё так просто и однозначно... Если есть желание идти на принцип, тратить время и нервы на бодание, то тогда можно начать разбираться. Шансы победить, как показывает опыт весьма высоки. Просто это будет одноразовой победой, ибо такой же охранник, но на другом объекте ничего про это знать не будет, а в нашем менталитете запрещается всё https://www.youtube.com/watch?feature=pl...uEDw#t=325 - так намного проще.
Самый оптимальный вариант не светиться, быть наблюдательным и просто внимательно смотреть по сторонам. Тогда можно уловить момент и снять всё, что угодно. Плюс есть оптимальные моменты, когда охрана расслабляется и начинает забивать на работу...

Почему? Он вполне себе ходит и работает.
Когда работает с иностранцами у него просто длительные недельные перестои в Москве и Санкт-Петербурге, пока туристы ездят по всевозможным экскурсиям. В эти перестои он да - по сути гостиница (чтоб не переезжать в береговой отель и не нести дополнительные расходы). Жить в своей же каюте по три дня в столицах: до и после фактического круиза - это удобно.
А с российскими туристами он работает абсолютно также, как и все остальные круизники на внутреннем рынке.

Я говорю, что Андропов не "был дольше всех"... Это однозначно! Вот и привёл примеры. А то, что Бауман меньше - ну, и хорошо, что меньше.

Это как? Ушёл в 10-м, вернулся в 13-м - три года. Коржик: осенью 10-го, до сих пор там - 6 лет почти. Бауман: август 11-го - осень 13-го - 2 года всего. Шевченко тоже года с 2010 и по сих пор там... Где же Андропов "дольше всех"?

"Космолёты" выходят на взлёт...

Мдя... Стоял Андропов на Каспии меньше всех, а выглядит хуже всех. И дело оказывается не в "морской соли"...

Цитата (Simpas, 03.05.2016):
> новшество потихоньку прививают

Ну, не такое уж это и новшество http://fleetphoto.ru/photo/6758/?vid=311 (ходил так всё время аренды РПК). Тем более, что с современными тенденциями на фирменные стили - это уже вопрос получения по шапке за самоуправство... Пароходская колхозная самодеятельность это вообще бич! Заставить плавсостав не проявлять в этом вопросе инициативу - на грани невозможного. Упёрто каждый что-нибудь своё да влепит.