Комментарии, написанные пользователем ARTём

Попадёт в туман - будет известный мультфильм... ;-)

Вряд ли это у Лодейного Поля! Там берега другие - раз, не такое полноводное русло - два, по сумеречному времени не очень подходит к типовому времени прохождения круизниками ЛП - три, на Нижней Свири давным-давно действует ограничение скорости и СПб так шуршать полняком там не мог - четыре...
А вот Верхняя Свирь выше Подпорожья по всем этим критериям - как раз подходит.

Только это Кировск уже, вернее ещё...

Лес в районе деревни Мельдино.

Ходил на важное корпоративное мероприятие МРП в сопровождении техподдержки...

Нет. Я имею в виду значительнее до...
А по фото вижу иную дислокацию. Они вас обошли до Гориц, на Алексеевской прорези http://www.rspin.com/img/maps/atlas/032/p32-25-1.jpg, а на втором фото подходят к причалу Горицы, в то время, как вы их обошли и идёте по прорези Горицы. Поэтому и спрашиваю: Ничего не путаешь. Всё-таки два года прошло. ;-)

ЛЭП на Верхней Шексне только в двух местах: у переправы Кирьяновская и у Иванова Бора. Но у последнего там мост рядом и место совсем иное.
Потом, на фото видны белые буи справа по ходу ОТА - значит он идёт вверх, в сторону Белого озера. Кроме того, по раскладке шлюзований 2013 г.: Тихий Дон и Красин шли вместе по шлюзам 1-6 ВБК, а после Гориц у них уже было шлюзование в разное время в 8-м шлюзе. Красин там с Карамзиным вместе был. Поэтому, ничего не путаешь?

Сколько ж он уже тут стоИт?

"Красин и Тихий Дон, левым бортом!"...

Только это не Горицы, а Кирьяновская скорей. Опора ЛЭП на левом берегу (справа).
Круизники зашли в Копановскую прорезь вниз.

Про направление движения судна здесь никто не говорит. Разговор об обозначении бьефов и подходных каналов. На ВДСК - да: и условное и фактическое течение от Дона к Волге. Канал питается за счёт донского стока, но шлюзы и ГТС пронумерованы номинально - от Волги к Дону.

Касательно подходного канала - опять, внимательно читаем лоции прежде чем что-либо утверждать! http://www.rspin.com/img/maps/atlas/08/p8-01-1.jpg Предупреждения, пункт 4.

Почитайте комментарии после подобного же на ВБК - и всё станет ясно.

Условное течение, да - от Онеги к Рыбинке, но в данном случае подходной канал обозначается по бьефу.

Цитата (Михаил_Л, 23.02.2015):
> Мы видим правый берег ВБК ,"Волго-Дон 5068" идет вниз в нижнем подходном канале 1 шлюза- http://www.rspin.com/img/maps/atlas/032/p32-03-1.jpg

Если внимательно почитать лоцию на листе (верхний правый угол), то там чётко написано: "Нижний подходной канал имеет причальную стенку длиной 245 метров, которая оборудована у ПРАВОГО берега канала". Если мы идём вниз - по течению, то справа стенка именно в нижнем бьефе шлюза №1 ВБК.

Кризисный эконом-вариант GCCL... ;-)

Есть документальный фильм про канал 1976 г., где на СРВ стоит ещё живой такой же, как и на фото. В 1974-м видимо попилили только большие круизники, а местные ещё оставались. До 1976-го, как минимум.

Это как раз проделали у единственного сохранившегося судна из канальной серии http://fleetphoto.ru/photo/97750/

Он самый! Верхний Богоявленский перекат. Выход вниз из закрытого участка Богоявление. В правой части кадра, на берегу - видны заброшенные корпуса керамической фабрики в посёлке Песочное.

Об истории у нас думать, увы не принято!
А порезать могли и не по состоянию, а к приближению московской Олимпиады-80... Тогда в Москве много чего исторического порушили. Нужно было втереть очки всему миру. И суда 30-х гг. постройки в эту концепцию никак не вписывались. Видимо была установка: заменить всё на новые Москвушки. У нас же всегда: всё новое, по определению - всегда лучше старого.
А такой кораблик - был бы украшением любого музея. Не говоря уже о ходовой версии. Уничтожение канальной серии судов было преступлением! Сохранили бы хотя бы по одному судну из каждого типа. Только кто тогда об этом думал. Впрочем, как и сейчас.

Да. Только речь шла об участке выше Кривого Колена. Того, что видно на фото.Рыбацкое здесь влезло лишь частично - правый берег в районе Новосаратовки...

Свирская губа, Свирский бар, Новочембовский фарватер