Tarmo. Элементы и детали — Фото

Tarmo

Разное — Элементы и детали

(на борту судна)
Финляндия, Хельсинки, Суоменлинна
Сухой док, внутренний бассейн

Носовой винт

Автор: tallart · Таллинн Дата: 24 февраля 2017 г.

Информация о фото

Лицензия: BY-NC

Опубликовано 01.03.2017 12:21 MSK
Просмотров — 1022

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +14

Локхид	+1
Alexander Kh.	+1
PIT	+1
Dvizzzok	+1
Павел Феклистов	+1
Кормчий	+1
Игорь Савицкий	+1
Felix21	+1
Вячеслав	+1
Виталий В	+1
kifir239	+1
Priit	+1
genris	+1
Владимир Малков	+1

Постоянная ссылка на фото

Tarmo

Класс:	Ледоколы
Приписка:	Котка
Заложено:	15.02.1907
Спущено на воду:	09.09.1907
Построено:	17.12.1907
Списано:	06.1970
Место постройки:	Armstrong Whitworth & Co. Ньюкасл
Строительный №:	797
Текущее состояние:	Судно-музей в Морском центр «Велламо»
Переименования:	Tarmo → 1964 Apu → 1969
В 1969 году передан в Морской музей Морского центра «Велламо».
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	PENTAX
Модель камеры:	PENTAX K-50
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Время съёмки:	24.02.2017 13:47
Выдержка:	1/125 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	100
Компенсация экспозиции:	–0.3 EV
Фокусное расстояние:	68 мм
Эквивалентное ФР:	102 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 3

01.03.2017 19:06 MSK
Ссылка

kifir239

Фото: 7147 · Редактор БД

Интересно... И часто у ледоколов встречается носовой винт?

+0 / –0

01.03.2017 20:50 MSK
Ссылка

Вячеслав

Фото: 70

Цитата (kifir239, 01.03.2017):
> Интересно... И часто у ледоколов встречается носовой винт?

http://www.shipslib.com/device/ib/al3.html
Причем у "Капитана Белоусова" их два: http://img-fotki.yandex.ru/get/3802/miol...90941005_L

+1 / –0

03.03.2017 11:26 MSK
Ссылка

Александр Мельников · Иваново

Фото: 2120

Цитата http://vivovoco.astronet.ru/VV/JOURNAL/SCIAM/ICE/ICE.HTM
"Носовые гребные винты хорошо работают в годовалых льдах, т.е. льдах, образовавшихся за одну зиму. Их толщина обычно не превышает 30 см (в некоторых районах, например в арктическом секторе Канады, годовалые льды могут достигать двухметровой толщины). Гребные винты в носовой части забирают воду из-подо льда и тем самым ослабляют опору ледяного пласта, облегчая его разрушение. Затем винты отбрасывают отколотые льдины с потоком воды от носа судна и обеспечивают его продвижение вперед. При смене направления вращения этих винтов облегчается задний ход ледокола и, стало быть, повышается его маневренность. Опыт показал, что носовые гребные винты бесполезны в районах Арктики и Антарктики, так как арктический лед слишком твердый, а в Антарктике он очень толстый."

+3 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.